文档介绍：摘要西南交通大学硕士研究生学位论文第铁路大提速,对机车的安全性能提出了更高更严的要求。实时监测机车运用状态,对提高机车运用质量,保证行车安全和实现机车的“状态修”都十分必要。论文以此为出发点,构建了基于的电力机车状态远程实时监测系统。论文以“电力机车运用状态远程实时监测系统”项目为背景,在对电力机车检修的现状和发展以及铁路无线通信技术研究的基础上,针对项目中电力机车状态的实时监测、数据的无线传输和地面数据管理系统等问题,进行了方案的比较和论证,提出了整个机车运用状态实时监测系统构架,包括车载电力机车状态的实时检测系统、基于的无线传输系统和地面数据分析管理系统等。论文针对型电力机车状态监测的需要,设计了电力机车电网电压、电网电流、机车电机电压、电机电流和机车速度转速等信号的检测电路。在分析不同通信方式特点的基础上,设计了基于的无线通信系统。根据状态修和保障机车运行安全的需要设计了地面数据分析管理系统。并将设计的系统装车进行了试运行,取得了较好关键词:坏缌担蛔刺藕牛皇凳奔嗫的效果。
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目录西南交通大学硕士研究生学位论文第第滦髀邸ぁ机车状态实现在线实时监测的意义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯对机车进行状态监测的任务和目的⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯国内外对此课题的研究现状和发展⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯本论文研究的主要内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第禄底刺冻淌凳奔嗖庀低匙芴宸桨干杓啤机车状态实时监测系统整体结构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯车载子系统⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·.莶杉?≡⒓胺⑺湍??椤地面子系统⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯··.菘庋≡?榈纳杓啤第禄底刺觳庀低成杓啤机车状态检测系统总体方案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯··交流信号的采集⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯“直流信号的采集⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯/;黄骷开关量信号的采集⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯检测系统芟吣?椤芟呓涌诘缏飞杓啤芟呓诘闳砑杓啤处理器的选择⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第禄贕奈尴叽涞缏飞杓啤无线传输方式的确定⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯”.⒉⒁滴瘛弧数据传输业务⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·.尴叽浞绞降娜范ā.
西南交通大学硕士研究生学位论文第Ⅳ页模块的选择⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.笕萘看娲⑵鞯难≡瘛卡存储电路设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯一卡数据的读写⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯”第碌孛媸荽硐低车纳杓朴朐诵薪峁地面数据处理系统的功能设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯”地面数据处理系统的软件设计与运行结果⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯“.7⒒肪车难≡⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..ぷ髟怼致洹.
第绪论机车状态实现在线实时监测的意义对机车进行状态监测的任务和目的况下,传统的定期检修制度己明显感到不适趔。为此,国内外推出了一种经济高效、先进合理的维修制度——状态修。状态修就是把目前的定期、定型和分解型的维修方术、信息技术、人工智能等多种学科在机车的运行维护和运营管理上的综合应用,状西南交通大学硕士研究生学位论文长期以来,我国机车一直处于一种运营速度不高的状况。但是近年来,在国内交通运输市场日趋激烈的竞争的推动下,我国铁路明显加快了以高速、重载、安全为主题的发展步伐,大批快速运营线路相继开通,各种新型的提速车辆、快速车辆、快速动车组、重载货车不断地设计制造出厂并投入运营,我国铁路呈现出一个前所未有的发展势态。随着新的形势的发展,对机车的设计、制造、维修、运营管理提出了一系列新的问题【¨。首先是安全,随着列车编组中的车辆新车型、新技术、新材料的大量应用,机车的载重及列车时速的显著提高,给机车运行的可靠性、安全性提出了更高的要求;其次要求对机车的运营管理更加经济、高效,技术状态的维护和决策更加科学。在这种情式,改变为实时、在线的状态监测,通过对机车的技