文档介绍：北京交通大学
硕士学位论文
铁路运输企业投入产出效率比较研究
姓名:王莹
申请学位级别:硕士
专业:技术经济及管理
指导教师:刘延平
20050301
摘要近年来,随着中国经济体制改革的深入,各种运输方式大力兴建的机遇与挑战。本论文主要针对投入产出分析在经济效益方面的应数计算,对铁路部门不同产权制度的企业进行以下的经济分析:铁路价值构成分析:引入折旧系数、劳动报酬系数、净税额系数关键词:投入产出分析国家铁路合资铁路地方铁路和改造,运输格局发生了巨大的变化,原来铁路一统天下的局面己不复存在,铁路在运输市场中所占份额逐年下降,铁路面临着从未有过用,以年投入产出表作为基础资料,根据建立的数学模型和参分析铁路部门价值构成;铁路企业效益分析:引入产值利税率、成本利税率、净产值物耗研究方法:分别提取合资铁路、国有铁路典型样本进行指标运算,将结果对比分析,查找各自优劣原因,为铁路运输业的进一步改革提此模型可作为对各路局企业进行绩效评价的依据,更深入的意义在于,通过对铁路部门不同产:权制度的企业效益比较的系统分析,对铁路产权制度改革提出建议,从而使铁路运输业在市场经济中处于竞等确定铁路的产业效益状况。供建议。争有利地位。
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日期:班年』月盟日夏裳独创性声明本人签名:注和致谢的地方外,沦文中不包含其他人已经发表或撰写过的研本人声明,所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究骷叭〉玫难芯砍晒>”救怂#宋闹刑乇鸺右员究成果,也币包含为获得北京交通大学或其他教学机构的学位或证书而使用过的材料。与我。起工作的同志对本研究所做的任何贡献已在论文中作了明确的浣明并表示了谢意。
髀研究背景及意义千米;电气化铁路从无到有,由年的千米甲苡R道锍造,各种运输方式通航里程增多,运输格局也发生了巨大的变化,原铁路是中国国民经济的大动脉,是中国交通运输体系中重要的组成部分,并且自新中国成立以来得到了愕姆⒄梗R道锍檀幼畛的蚯追⒄。在国家铁路营业里程中,.%话装自动和半自动闭塞的线路由年的占总营业里挥的%鲋甑千米甲苡R道锍痰%坏力、内燃机牵引里程,无缝线路里程都有显著增加,初步形成了一定数量和规模的运输网络,尤其是年中国第一条运输能力趖的重载铁路大秦铁路全线投入使用,以及近年来广深准高速铁路、京沪、沪宁、京广等许多主要干线全面提速的实施,标志着中固铁路发展又上了一个新的台阶。长期以来铁路运输在中国交通运输中占主导地位,为社会主义建设的顺利进行和人民生活的改善作出了巨大贡献。但“八五”以后,随着中国各地经济体制改革的深入,各种运输方式的大力兴建和改来铁路一统天下的局面己不再存在,铁路在运输市场中所占份额逐年下降:.%,平均每年下降ァ2莆褡纯鲆渤鱿至耸詹坏种А⒖魉鹪多的严重局面。如仅年一年全路运输经营就出现万元的亏损。铁路面临着从未有过的问题与挑战。本文试图用投入产出方法对不同属性铁路运输企业摇⒑献省⒌胤进行经济比较分析,从而在产权制度上为铁路改革提出建议,并且把铁路运输企业的投入绪论
中国铁路不同产权制度企业现状产出分析的一系列参数值作为铁路运输企业绩效评价的依据,由此评估企业运营效果。近年来随着我国铁路产权制度改革的深入,投资主体开始实现多元化,合资铁路和地方铁路取得迅速发展。但无论从营业里程还是完成工作量来看,多数经营指标国家铁路仍占优势。年全国铁路运输业运量结构表从上表中可以看出,在客运量、旅客周转量、货运量、货物周转量四个指标中,国家铁路从年到年持续下降,%。合资铁路、地方铁路则分别有所上升,特别是合资铁路年到年上升显著,客运量上升%,旅客周转量上升ィ踉肆可仙.%,货物周转量上升ァ国家铁路合资铁路地方铁路北京交通大学硕士学位论文合计客运量货运量蛉转量转最诙旅客周谌公里蚨货物周..
蒂——~—遵垡论文的内容和结构国家献省⒌胤铁路客运增长弹性合资、地国家献省⒌胤铁路客运周转量增长弹性合资、地方房货酥茏A吭龀ぢ剩房货酥茏A吭方房货肆吭龀ぢ剩房货肆吭龀ぢ不静ㄖ贫忍吩耸淦笠翟肆吭龀さ员表可见,合资铁路在铁路运输中所占的比重有所增加,但它是否是铁路改革的一个方向呢,下面本文用投入产出方法从经济效益的角度对合资铁路与国有铁路进行比较分析,从而为铁路产权制度改革提供本论文主要针对投入产出分析在经济效益方面的应用,分析不同产权制度的铁路企业小⒑献省⒌胤在铁路运输中的地位及市场份额、铁路行业结构,国家铁路、合资铁路、地方铁路经济指标比较。对铁路客、货运输不同企业的发展,进行了定量的比较分析,提供一种可操作