文档介绍：八、初步施工组织计划
施工组织机构、施工总平面图、施工总体进度计划表
(一)施工组织结构
我公司结合该工程的特点和实际情况,选配高素质的项目经理、项目副经理、项目总工程师及专业技术管理人员,组建项目经理部。施工组织机构见下图。
312国道永寿县城过境公路工程路基类Ⅰ组别
项目经理
工程技术部
计划财务部
物资设备部
综合办公室
安全质量部
中心试验室
项目总工程师
项目副经理
路基施工2队
路基施工1队
桥涵施工1队
桥涵施工2队
(二)施工总平面布置图水稳拌和站
路面一队
桥涵二队
路基四队
路基三队
C标终点
312国道永寿县城过境公路工程路基类Ⅰ组别
施工总平面布置图
桥涵施工1队
路基施工1队
项目经理部
终点桩号
路基施工2队
起点桩号
桥涵施工2队
稳定土拌合站
混凝土拌和站
注:1、根据现场工程实际情况合理安排施工队伍驻地,必须避开泥石流、滑坡等不稳定路段;
2、驻地建设必须充分考虑其环境卫生,合理布局各施工场地;
3、项目经理部驻地选址,根据具体情况选用已有房屋作为项目部。
(三)施工总体进度计划表
具体开工日期,以开工令为准。
质量目标、工期目标、安全目标
(一)质量目标
确保全部工程达到国家工程质量验收标准,力争全优工程。
路基、桥涵、隧道等质量自检频率100%,自检合格率100%;工程一次性验收合格率100%,优良率90%。
建立健全质量管理体系。主体工程质量零缺陷。
(二)工期目标
总工期要求:计划2015年4月20日进场,2015年11月全线完工。
各节点工期计划:
2015年5月路基土石方开工;6月桥涵工程开工;6月防护排水;7月底基层开工,7月底基层开工,2015年8月之前完工所有路基、防护排水、桥涵工程、底基层、基层工作。
(三) 安全目标
坚持“安全第一,预防为主,综合治理”的方针,建立健全安全管理组织机构,完善安全生产保证体系。
杜绝大事故、死亡事故,防止一般事故的发生;无重大责任交通事故、机械设备重大事故、重大责任火灾、风灾事故;无火工品、重要器材设备被盗和爆炸事故;预防、控制职业病,防止中毒事故。
对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程
本合同段施工的重难点是施工保通难度大。雨季施工、冬季施工,对工期影响特别大,如何安排劳动力以及施工机械的配备就显得尤为重要,这些都对施工能否按节点工期完成起着决定作用。
主要工程施工方案如下:
(一)路基工程
根据各段情况、土方调运方案等,采用横挖法和纵挖法相结合的方式。土方开挖自上而下进行,不乱挖、超挖。
路基挖除完成后,采用平地机对基底整平并压实。
根据地形,地质选择适宜的爆破方法,制订爆破方案,报有关部门审批。
控制开挖断面,适时清理整修边坡和暴露的孤石。至设计标高,经复测检查合格后,及时开挖边沟。
填筑前严格按照规范要求清理场地。
分层填筑碾压,层层检测报验。需要整形的采用人工补土及机械刮土,边沟挂线整修。
、排水
砌筑按挤浆、座浆法施工,上下错缝搭接,大面朝下,砂浆饱满,必须两面立杆挂线。勾缝砂浆单独拌制。砂浆强度达到设计强度100%以上方可逐层回填夯实。
施工前校核全线排水系统设计是否完善,必要时予以补充和提请修改。考虑全线临时排水和永久性排水设施的结合施工。严格按图施工,操作工艺及流程满足规范要求。
(二)桥涵工程
涵洞工程
基坑检查,必须满足承载力要求。沉降缝与墙身基础一致。台后和翼墙后1m内采用打夯机分层夯实。
统计各型盖板数量,采用定型钢模集中预制,钢筋统一下料制作。预制场地固化。砼按一定厚度、顺序和方向分层浇筑,达到设计强度的70%时,方可搬运安装。
(三)路面施工方案
砂砾经筛选并符合颗粒级配、塑性指数要求。施工前对下承层进行验收、清扫、放样。摊铺中视砂砾含水量大小补充洒水,无粗细颗粒离析现象。
工艺流程:
下道工序
施工准备
施工放样
运输摊铺
洒水拌和
整型
碾压
检查验收
提前备足水泥,砂砾料,各种材料试验合格。确定混合料符合水泥剂量时的最佳含水量和最大干密度。
进行500m的试验段,确定松铺系数,最佳机械组合及达到压实度的碾压遍数等。
验收下承层,摊铺前洒水湿润,碾压结束后封闭交通、养生。
工艺流程:
报工程师审批
碾压或整修
基层结束交验
N
Y
洒水养护
检查质量、测定各类数据并记录
搅拌、运输
摊铺、找平、整形
分段分遍碾压、施工
砂砾组成配合比设计
各材料分析与组成混合料试验
报工程师审