文档介绍：摘要随着环境资源恶化程度的加深,对人类生存和发展的威胁增大,人们对自身发展与环境的协调问题越来越重视。企业作为人类经济活动的主体,在其追逐利润的过程中,必须考虑环境保护问题,采用可持续发展战略,通过配置和创造企业资源,向市场提供比竞争对手更具吸引力的绿色产品和服务,形成一个环境共生型的企业竞争力理论。这种理论建立在环境保护和可持续发展基础上,改变原来单纯以追逐自身利益最大化为目标,在占有市场、创造价值的同时,形成以符合环保、生态、人类健康和可持续发展为目标的绿色经济而取得市场竞争优势的能力,即向绿色竞争力转变。在转变过程中对企业绿色化程度的评价是必不可少的一个环节。本文的主要研究工作如下:首先,港口绿色竞争力,是本文的理论重点部分。本章从传统的经济发展模式和生态优先的发展模式的优劣出发,说明在可持续发展下提升港口企业绿色竞争力的重要性,并结合港口企业的生产特点给出港口企业绿色竞争力的概念。本章的后半部分介绍了资源生产率和环境、经济之间的关系,说明资源生产率的提高有利于企业绿色竞争力的提升。其次,通过对天津港发展情况的简介,对天津港绿色港口建设面临的形势、天津港绿色港口建设的理念、天津港绿色港口的建设实践进进行详细论述。第三,根据指标体系建立的原则,结合对天津港绿色竞争力影响因素的分析,从港口基础设施、环境保护协调度、竞争力持续度、服务水平、生态保护龇矫娼⑻旖蚋勐躺ň赫ζ兰壑标体系,建立模糊综合评价模型,对天津港绿色竞争力进行评价。最后,根据天津港发展的实际情况,以及天津港绿色竞争力的评价结果,对天津港提高绿色竞争力提出了相关对策,即突出环境保护基础设施建设、加强环境污染防治、加强环境风险防范及管理、完善环境管理体系。关键词:天津港;绿色竞争力;模糊综合评价;指标体系中文摘要
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第滦髀论文研究背景长的同时,也带来了日益严重的环境危机。从国际来看,随着全球产业的进一步转移,经济发达国家纷纷把污染高、消耗大处于产业链底端的业务转移到我们国家,致使我国的环境问题更加恶化。年全国环境统计公报》显示,年,全国废水排放总量亿吨,比上年增加%。其中,工业废水排放量亿吨,üひ倒烫宸衔锊亿吨,?沙中⒄估顺比战ジ哒恰W试词怯邢薜模肪车某惺苣芰σ彩怯幸桓龆鹊模这些资源不仅仅是我们当代人的财富,也是未来一代发展自己经济的基础,当代人对资源的过分掠夺,就是侵夺了下一代人对资源的使用权,这种短视行为的恶果是,人类社会的可持续发展之路将难以为继。为了人类社会能长久的存续,可持续发展势在必行。我国在年就颁布了《中国世纪初可持续发展行动纲要》,总结了年来我国实施可持续发展的成就与问题,提出了可持续发展的指导思想、目标与原则,规定了可持续发展的重点领域,提出了实现可持续发展目标的保障措施。中共十六大报告第一次将“社会更加和谐”作为重要目标提出。中共十六届四中全会,进一步提出构建社会主根据联合国统计署年公布的一组统计数字显示,%的美国人、%的德国人传达给生产者,要么积极改变以应对这一趋势,要么坐以待毙。资本的逐利性告诉我们,没有资本甘愿退出历史舞台,它们总是会不遗余力的谋划出应对的办法。政府的大力提倡。尽管我国地大物博,自然资源丰富,但是相较于我国的人口来说,这些优势并不明显。而一旦出现环境问题,对我们的影响是巨大的,为此,我国政府提出要坚持以人为本、全面落实科学发展观,将节能减排视为衡量经济发展质量的一个重要标准,并在“十一五’’规划中制定了单位国内生产总值能耗降低%左右、主要污天津港绿色竞争力评价研究日益严重的环境危机。传统的“高污染、高消耗”经济发展模式,带来经济快速增义和谐社会的任务。绿色消费渐成主流。和%的荷兰人在购买产品时都会考虑到产品的环保标准。物质财富的积累和消费者自身素质的提高,让消费者有能力和条件更加关注日常生活的质量。这一趋势通过产业链●
染物排放总量减少%的约束性指标。在构建社会主义和谐社会中,又进一步提出人与自然和谐相处就是生产发展,生活富裕,生态良好。我国宪法亦明确规定:“国家保护和改善生活环境和生态环境,防止污染和其他公害。’’年我国政府颁布实施了《建设项目环境保护管理条例》,明确指出环境影响评价制度,以及建设项目环境保护设施同时设计、同时施工、同时投产使用的“三同时”制度。年开始实施的《中华人民共和国环境影响评价法》,将环境影响评价制度从建设项目扩展到各类开发建设规划。港口是国际物流的重要中转工具,是水、陆运输的重要装换方式。港口企业是国民经济的重要组成部分,港口建设的好坏直接影响到其腹地经济的发展。因此港口的重要地位不言而喻。港口企业不像制造业那样将原料加工为有型产品,但是它也是能源输入