文档介绍：北京交通大学
硕士学位论文
投入产出分析理论及动态实证研究
姓名:王东玲
申请学位级别:硕士
专业:技术经济及管理
指导教师:刘延平
20050301
摘要年的年度间动态投入产出表,并对年这一期间货运邮电列昂惕夫创立的投入产出理论闯世已经近年,投入产出表的编制和分析技术日臻完善,投入产出技术在世界各国己得到广泛的普及和应用,并取得了显著的经济和社会效益。作为一种现代管理科学方法,投入产出技术目前已在我国国民经济的诸多领域得到成功应用,包括生产分析、需求分析、价格和成本分析、能源和环境分析等。本文主要介绍了投入产出技术在国内及国外的发展,根据投入产出技术的最新发展前沿,对其进行动态研究,建立动态投入产出模型,并对其进行实证研究。本文的主要工作是建立年度间动态投入产出模型,利用、、和年的投入产出表对其进行实证分析。由于年投入产出表并没有公布,所以本文首先利用ǘ晖度氩出表进行推测,建立了年投入产出表;并根据全国六部门投入产出表,针对铁路、公路部门建立了包括铁路客货运、公路客货运在内的十部门的投入产出表。据此建立了包括、、和业部门进行经济依存度分析,得到了比较符合实际的结果,证明此模型在经济实践中是比较实用的。利用年度间动态投入产出表,本文还对铁路运输经济及公路运输经济的客货周转量等进行了对比分析,指出了铁路与公路的竞争优势及劣势,为铁路部门在运输市场上的竞争策略提供了参考依据。本文旨在对动态投入产出模型的实用性及可运算性进行研究,并为今后动态投入产出理论的进一步研究提供帮助。关键词:铁路,投入产出分析,动态模型,客运周转量,货运周转量
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日期:堕年立月旦日本人签名:兰查笙独创性声明他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北京交通大学或其他教学机构的学位或证书而使用过的材本人声明,所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽本人所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其料。与我一起工作的同志对本研究所做的任何贡献已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。
第一章绪论投入产出分析概述选题的背景和研究意义称部门联系表或产出联系表,它是根据经济体系各部门产品生产中的所谓投入产出法,是在世纪年代,由美国著名经济学家瓦西里·列昂惕夫提出的旨在探索和解释国民经济的结构及运行的一种数量经济分析方法。投入产出法的主要内容是把一个经济体系中各个部门投入来源和产出去向的相互关系用投入产出表表示、核算并加以分析、应用,其核心和重要工具就是投入产出表。投入产出表也投入来源和产品分配使用去向排列而成的棋盘式平衡表。投入产出的投入指经济体系各部门、各产品在进行生产时所投入的各种原材料、燃料动力、服务,以及投入的劳动力零Ⅱ所镊利润、上缴税金:产出是指各部门所生产的产品和服务⋯。投入产出核算是新国民经济核算体系的重要组成部分,投入产出表不仅是宏观经济分析平【芾淼墓ぞ撸切吕窬煤怂闾逑档囊个基础和核心,是困民经济核算总体数据质越的~个检验工具。、宏观调控、经济分析,在宏观经济管理、部门管理等方面都起着重要的作用。随着中国市场经济的发展和深入,运输业的产业联系、产业结构和产业效益都在发生着巨大的变化,所以对运输业疚闹饕Q芯刻路运输业牍窬闷渌棵磐度氩龉叵到醒芯浚羌笆绷私和把握铁路产业结构和产业关系、制定铁路在市场中发展策略的关键。对铁路运输与国民经济之间发展关系的问题,在改革开放以前,运输经济界就有了一定程度的认识。随着中国改革开放和经济建设的发展,运输经济界又重新探讨和论证了这些问题,研究工作也向更深
本文研究的主要内容及结构更广的方向发展。年,北京交通大学狈浇煌ù笱В峦宋树勋教授在题为衡中的运输问题》的论文中,就论证了使运输业在国民经济的发展与建设中先行一步的思想。年,中国铁道学会在成都召开了铁路客、货运量预测学术讨论会,对未来的铁路客货运量及有关预测方法进行了交流讨论。年,一些专家指出:铁路运输能力的增长远远落后于国民经济的增长速度,运输能力与运输需求之间的矛盾十分突出,铁路己成为国民经济发展的制约因素。之后,许多运输经济界专家也都从不同角度强调了应加快铁路发展的问题。年,北京交通大学的幺培基教授主持了“国民经济发展与运输经济”的科研项目,专门就国民经济发展与铁路的运输需求作了详细的研究。.年间,北京交通大学的荣朝和教授主持了“交通运输与国民经济空间结构关系的研究”的科研项目,对交通运输与国民经济空问结构关系进行了深入的研究。年,李学伟教授主持了“铁路与国民经济的技术经济联系”的科研项目,系统的分析和沦述了铁路与国民经济之募际蹙昧O担⑶易隽舜罅慷ㄇ┖投ㄐ苑治觥年,李学伟教授