文档介绍：桥梁拆除方案02838连申线海安段桥梁工程古贲老桥拆除施工技术方案编制:审核:审批:中铁二十三局集团第一公司有限公司连申线海安段航道整治QL1标项目经理部二〇一二年七月目录1编制依据及说明 -3- -3- -3-2老桥概况与现状说明 -3- -3- -4- -4- -4-3拆桥施工技术方案比选 -5- -5- -5- -6-4机械塌落法拆除方案 -7-5施工进度计划和进度保证措施 -9- -9- -9-6安全保障措施 -10- -10- -10- -11- -11- -11-,建立健全各顶安全制度及防护措施 -11- -11-7环境保护措施 -12- -12- -12- -12-10安全事故应急预案 -12- -12- -13- -13- -14- -14-(1)施工招标文件及承包合同书;(2)原古贲桥竣工图;(3)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011);(4)《公路桥涵设计技术规范》;(1)本方案通过审查后由中铁二十三局集团第一工程有限公司连申线海安段航道整治工程QL1标项目经理部负责实施。(2)拆除作业采用劳务分包方式,分包单位具备爆破与拆除三级及以上资质。,原桥跨越通榆河,,上部结构为3跨上承式连拱双曲拱桥,。桥梁初始修建年代不详,2000年进行了拱上建筑的加固维修,对破损的拱波进行了加固处理,对破损的桥台进行了重建,将小腹拱全部拆除后,改用钢筋砼立柱,腹拱改用14cm厚实心板。桥梁下部结构为钢筋砼灌注桩基础,,桩顶()设高90cm,宽160cm、长800cm的横向系梁;系梁及拱肋上接30×35cm、25×25cm钢筋砼方柱,,柱顶设置厚35cm-60cm、宽30-40cm、长500cm的钢筋砼盖梁;盖梁上部为钢筋砼实心板梁,,钢筋砼实心板宽100cm,长度分240cm、250cm两种,实心板上浇筑6cm厚C30砼桥面铺装层。全桥共设置9道伸缩缝,分别设置在拱顶、拱脚和桥台部位(具体见图纸),伸缩缝采用2cm厚油浸木板;盖梁和台帽上铺设1cm厚油毛毡作为支座;2000年加固施工时立柱采用植筋锚固的方式,锚固深度20cm;桥面板板厚14cm,现浇砼面层厚6cm,桥面先简支后连续。,,矢跨比1/f=1/(坦拱),,,,桥面纵坡以桥梁中心为分界点,%,%,桥梁平面位于直线上,纵断面位于竖曲线上,竖曲线参数:R=750m,T=,E=,设计荷载等级为汽车-10级。:拱圈及下部不详;,钢筋7777kg,(其中:上层横向Φ8钢筋1103kg,纵向Φ16钢筋6675kg);,钢筋1876kg,铸铁条4555kg;预制板175块,C30砼58m3,钢筋10780kg;盖梁34个,C30砼18m3,钢筋2141kg;立柱100根,,钢筋2002kg;台帽2个,,钢筋132kg。拱上建筑合计砼:,。,拱波无破损,拱肋局部保护层脱落,部分钢筋外露,目前常有重型车辆通过。现因连申线航道工程整治,河道拓宽通航等级由五级提高到三级,老桥通航净空不能满足要求,需将老桥拆除重建。,最早出现在上世纪60年代的无锡地区,通常由拱肋、拱波、拱板、横向连接构件及拱上建筑组成。其结构特点是:拱肋是双曲拱桥的主要承重结构,拱波、拱板在加强双曲拱桥整体性方面起重要作用,建造施工时主拱圈按拱肋、拱波、拱板的程序安装、浇筑,分批参与受力,将拱桥化整为零,预制、组合拼装与现浇砼相结合。施工过程