文档介绍：道路工程施工测量————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期: 兰州资源环境职业技术学院教师授课教案学****情境学****情境一:道路施工测量任务名称任务二:道路施工测量授课时间年月日第周授课教师授课班级授课时数8学时授课方法学训教学内容掌握道路施工测量的基本内容;掌握恢复中线测量的基本方法;掌握施工控制桩的放样的基本方法;掌握路基边坡的放样的基本方法;掌握路面放样的基本方法。知识目标掌握恢复中线测量施工控制桩、、施工控制桩、路基边坡和路面放样。;;;布置作业掌握施工测量中的中线测量和放样教学效果分析教学步骤、教学内容和教学方法备注一、咨询【参考资料】技术设计书编写原则规范、相似道路施工测量设计书实例等。【工程资料分析】某高速公路第四施工合同段,起于K19+800,终于K26+600,。,设计速度100km/h,设计载荷:公路-I级。,并在此基础上按照I级导线标准布设导线,导线点平均边长为500m。以此同时,按照四等水准测量标准对I级导线点进行了高程测量。本次任务包括:恢复中线测量、施工控制桩的放样、路基边桩放样、路基边坡放样、路面放样。图3-1线路平面图【任务内容及要求】(1)道路施工测量的基本内容。(2)恢复中线测量、施工控制桩的放样、路基边坡的放样、路面放样的基本方法。【相关知识】道路施工测量概述道路施工测量的主要任务包括恢复中线测量,施工控制桩、边桩和坚曲线的放样。在恢复中线测量后,就要进行路基的放样工作,在放样前首先要熟悉设计图纸和施工现场情况。通过熟悉图纸,了解设计意图及对测量的精度要求,掌握道路中线与边坡脚和边坡顶的关系,并从中找出施测数据,方能进行路基放线。常见的路基有:一般路堤、一般路堑、半挖半填路基、陡坡路基、沿河路基及挖渠填筑路基等几种形式,如图3-1所示。图3-2典型路基横断面图在施工测量中应认真研究典型路基、路面,从中找出放样规律,为日后工作打下基础。不同等级的公路,其路面形式、结构是不同的。高速公路、一级公路是汽车专用公路,通常用中央隔离带分为对向行驶的车道(车道路数可根据交通量按双数增加)。二、三级公路一般在保证汽车正常运行的同时,允许自行车、拖拉机和行人通行,车道为对向行驶的双车道。。当交通量较大时,。一、恢复中线测量从道路勘测完成到开始施工这一段时间内,有部分中线桩可能被碰动或丢失,因此施工前应进行复核,按照定测资料配合仪器先在现场寻找,若直线段上转点丢失或移位,可在交点桩上用经纬仪按原偏角值进行补桩或校正;若交点柱丢失或移位,可根据相邻直线校正的两个以上转点放线,重新交出交点位置,并将碰动和丢失的交点桩和中线桩校正和恢复好。在恢复中线时,应将道路附属物,如涵洞、检查井和挡土墙等的位置一并定出。对于部分改线地段,应重新定线,并测绘相应的纵横断面图。二、施工控制桩的放样由于中线桩在路基施工中都要被挖掉或堆埋,为了在施工中能控制中线位置,应在不受施工干扰、便于引用、易于保存桩位的地方放样施工控制校。放样方法主要有平行线法和延长线法两种,可根据实际情况互相配合使用。-2所示,平行线法是在设计的路基宽度以外,放样两排平行于中线的施工控制桩。为了施工方便,控制桩的间距—般取10m~20m。该法多用于地势平坦、直线段较长的道路。图3--3所示,延长线法是在道路转折处的中线延长线上,以及曲线中点至交点的延长线上放样施工控制桩。每条延长线上应设置两个以上的控制桩,量出其间距及与交点的距离,做好记录,据此恢复中线交点。延长线法多用于地势起伏较大、直线段较短的道路。图3-3延长线法三、路基边桩的放样路基边桩放样就是根据设计断面图和各中桩的填挖高度,把路基两旁的边坡与原地面的交点在地面上钉设木桩(称为边桩),作为路基的施工依据。每个断面上在中桩的左、右两边各放样一个边桩,边桩距中桩的水平距离取决于设计路基宽度、边坡坡度、填土高度或挖土深度以及横断面的地形情况。边桩的放样方法如下;,设计断面高出地面部分采用填方路基,其填土边坡线按设计坡度绘出,与地面相交处即为坡脚;设计断面低于地面部分采用挖方路基,其开挖边坡线按设计坡度绘出,与地面相交处即为坡顶。得到坡脚或坡顶后,用比例尺直接在横