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飞行员的先进事迹
每一次飞翔都是想为国家的国防建设增添一份力量。
3月7日下午2时07分,空军特级飞行员、空军航空兵某团副团长李峰驾驶歼十战机执行战术机动任务,在距机场54公里、离地1170米高度时飞机发动机停车失去动力。
在地面指挥员的果断引领下,李峰临危不惧,使失去动力的飞机在空中飞行1分44秒后安全迫降机场。李峰成为成功处置国产单发新型战机空中发动机停车故障、安全返航的第一人,被记一等功,其迫降技术价值两个亿。
李峰因其成功处置险情的壮举,成为媒体和网络热议的焦点。
体验人机合一境界
刚分到飞行部队时,李峰20岁出头。一上飞机就腾地一下冲上去,机身上便留下个深深的大脚印。老团长一个大巴掌拍下来,教训道: 飞机是有灵性的,它是你的兄弟,你的亲人,你对它好,它才对你好! 数年后,当李峰也成为飞行教员后,他不厌其烦地将自己的故事一遍遍讲给更年轻的飞行员听。
有一天,这位让他又怕又爱的老团长问小伙子们: 你们愿意把飞行当成职业、事业、还是艺术呢?当成职业,遵守飞行守则足矣;当成事业,则要钻研业务飞好;而一旦当成艺术,则会把战机的性能发挥到极限,你将体验到人机合一的完美境界。
飞行是门艺术啊!这个念头深深地烙在了李峰的脑海里,在他的血液中永远奔流不息。
从此,蓝天迎来年轻而执着的***舞者。他飞第二代战机时,跟着老团长一年能飞上200个小时,创造了当时中国空军的训练新纪录。拉斤斗,把鼻子给拉歪,鼻涕满脸直流,他不管不顾。
他也把3代战机的空中之舞演绎得完美。2004年8月15日,他第一次驾第3代机飞行。刚一落地,著名试飞员雷强便前来夸他飞得最好,并专门给他一个人做了点评: 如果能收油门再少带点,就更完美了。
就在这天,该型国产新机飞行训练中的第一次特情就让李峰给碰上了。飞第2个起落时,刚进入三转弯,突然主交流发电机断电,显示屏全部变黑,30多秒才恢复正常。就在众人正为他捏一把汗时,李峰安然地驾机正常着陆。
该型战机成功实施海上空中加油又是李峰带队完成的。天蓝蓝,海蓝蓝,李峰和战友们驾机飞临南中国海上空, 嚓的一声轻响,加油探头和受油管成功对接,这标志着中国空军远程机动作战能力又跃上一个新台阶。
好学刻苦反应机敏
国产某新型战机即将列装部队之时,空军从各部队选拔优秀年轻飞行员。李峰听到这个消息,腿儿跑得那个快,第一个蹦到团长跟前报名。团长颇有些气恼地说: 你小子不许走,团里正想培养你,送你上指挥学院深造呢。他犯了牛脾气,谁也挡不住他追逐飞行梦想的脚步,他最终幸运地成为我军第一批改装国产某新型战机的飞行员。
记得第一次开飞机,教员坐前舱,他坐后舱。当时身体平衡机能还不是太好,一翻斤斗,他就想吐。可他知道,一旦吐出来,在淘汰率极高的航校里,很有可能被当成沙子淘出去。我不吐,绝不能吐! 他用牙齿紧紧地咬住嘴唇。一分钟,两分钟坚持、再坚持半小时后,当战机回到地面,他摇摇摆摆地跨出舱门时,教员惊讶地发现,李峰的下嘴唇上正一点点往外渗着鲜血。
机会总是垂青有准备的人。空军某部副参谋长、特级试飞员徐勇凌曾是李峰的飞行教官,他对这次歼十战机的成功迫降给出了高度评价,在他看来,李峰此次空滑成功并非偶然。李峰加入空军后,很爱学****什么事都要从脑子里过一下。有一次空军进行三代机空滑迫降地面模拟