文档介绍：鱼缸运输 包装设计目 录第一章 市场调研1、研究背景与意义第二章 产品的流通环境分析1、 装卸搬运环节2 、运输环节3 、储存环节第三章 产品的特性分析1、产品的物理特性2、产品的脆值第四章 缓冲包装设计1、缓冲材料的选择2、缓冲衬垫的尺寸计算3、缓冲衬垫的校核4、缓冲衬垫的结构设计第五章 外包装的设计1、外包装材料的选择2、外包装结构的设计3、外包装尺寸的设计结论参考文献第一章 市场调研1、产品简介及研究意义随着生活水平的提高,生活品质越来越成为人们重视的指标,此时,养花鸟鱼则成为大家修身养性的一种方式,伴之而来,鱼缸变成当下炙手可热的一种销售产品,佳宝鱼缸作为中国首创高级套装弧形水族箱,创立了中国产量,销售之冠的品牌,以高性价比、高品质在激烈的竞争中始终处于领先地位,其市场销量也是名列前茅,深受消费者喜爱。然而,由于鱼缸属于易碎的玻璃器皿,在运输过程中,运输包装要承受装卸、跌落、起吊、等外力作用,且要保证在整个流通过程中具有防水、防潮、等保护功能,确保产品完好无损。缓冲包装要减少各种冲击、震动对产品的影响。在包装达到各种标准的基础上,要尽可能的减少包装成本。图 1-1 实物图第二章 产品的流通环境分析1、装卸搬运环节装卸作业包括人工与机械两种方式。一般说来,流通越长,中转环节越多,装卸搬运次数就越多。装卸作业中,投掷、堆码倒塌、起吊脱落、装载机械的突然启动和过急的升降都会对商品包装件造成跌落冲击损害。按常规产品的跌落高度定为 60cm,在包装件的冲击环境中,工人在装卸货物时由于不慎而造成的跌落对产品的激励最为强烈,是导致产品破损的主要原因。在设计缓冲包装时用跌落高度定量的描述流通过程中冲击环境的严酷程度。货物(包装件)在装卸作业中的跌落高度是通过广泛调查和测试得到的。人们在对这种调查和测试资料进行分析时发现,包装件的跌落高度与它的质量和尺寸有关。劳动科学研究表明,工人装卸作业时,货物尺寸以 80cm 为好,货物质量以工人体重(约 60 克)的三分之一为好。机械装卸时,货物跌落的可能性大大的减小,他所受的冲击是由于机械的启动,制动和快速着地造成的,这类冲击与货物的质量与尺寸没有那样明显的关系。如果包装件上有醒目的搬运标志,光洁的表面,合理的毛孔,必要的捆扎带,符合人体因素的包装重量与外部尺寸,则可有效地减少粗野装卸及其损害的发生。2 、运输环节运输是货物流通中的必要环节。鱼缸在运输过程中主要采用三种运输方式 :汽车运输、铁路运输、海运。一般是从生产地通过汽车运输到火车站,然后通过铁路运输到全国各地,如果要出口的话,则还需通过海运运输方式。汽车运输的冲击,主要取决于路面状况,车辆的启动和制动,货物重量及装载稳定性。汽车运输振动加速度的大小也与路面状况、行驶速度、车型和载重量有关,但主要因素为公路的起伏和不平。汽车运输是包装件的共振频率一般小于 25HZ,实验测得:汽车运输发生二次共振时其基频为 ~,二次共振频率范围为 ~18HZ,共振加速度增大为外界激励的 18 倍。汽车运输的随机振动加速度垂直方向最大,汽车运输振动能量绝大部分分布在 0~200HZ,其中能量最集中处于 0~50HZ 频带内。汽车运输随机振动功率谱密度在 2HZ 和 10HZ 左右各有一个较大峰值。通常2HZ 出的峰值为全频带内最大值,所以公路运输包装件的固有频率应避开这两个频率值。铁路运输时产生的冲击有两种。一种是车轮滚过钢轨接逢时的垂直冲击,在普通路轨上为 80~120 次/分,加速度最高为 1g;另一种是火车在挂钩撞合时产生的水平冲击,加速度可达 2~4g。若速度为  时作溜放挂钩,车体撞合瞬间可能产生 18g 的冲击加速度。因此在包装件的设计上要充分考虑其抗冲击的能力。海运受到的外部干扰主要是振动。一般说来,海运中有两个不同的振动级别:较平静海面上稳定航行时的低强度振动;大风浪中或紧急操作航行时的高强度振动。~,对货物的共振影响不大。其中货船航行时的尾甲板、前舱和后舱的左右振动加速度最大。同时还要考虑到流通环境中的各种化学和机械活性物质、有害微生物和锯齿动物的损害。具体说来,氧、一氧化碳、二氧化碳、硫化氢、等气体,以及盐雾、雨水、日光照射对内容物造成的损伤,而电子产品还应考虑环境静电场对其性能的影响。3、储存环节储存是商品流通链中重要的一环。储存方法、堆码重量、堆码高度、储存周期、储存地点、储存环境(等,会直接影响产品的流通安全性。在储存时,为节省占地面积、常需将货物堆高,堆码后底部货物包装件将承受上部货物的重压。这种重载压力会导致包装容器变形,影响包装外观及其动态保护性能。据调查,一般仓库堆码高度为 3~4m,汽车内堆码高限为 ,火车内限为 3m,远洋货船舱内堆高限