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高速列车非光滑车身气动减阻特性研究.pdf

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高速列车非光滑车身气动减阻特性研究.pdf

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文档介绍

文档介绍:精品资料

攀枝花学院
学生课程设计(论文)
题目: 机械设计课程设计
学生姓名: 学号:
所在院(系): 机电工程学院
专业: 机械设计制造及其自动化
班级:
指导教师:
二○一零年一月
目录
任务书----------------------------------------------------2
成绩评定表------------------------------------------------5
摘要------------------------------------------------------6
第一部分传动装置的总体设计------------------------------7
第二部分传动零件的设计计算------------------------------9
第三部分轴的设计----------------------------------------18
第四部分润滑油及润滑方式的选择--------------------------36
第五部分密封及密封的选择-------------------------------36
第六部分主要尺寸及数据----------------------------------36
总结------------------------------------------------------38
参考文献--------------------------------------------------38


攀枝花学院本科学生课程设计任务书
题目4
带式输送机传动装置设计
1、课程设计的目的
本课程设计为学生提供了一个既动手又动脑,自学,查资料,独立实践的机会。将本学期课本上的理论知识和实际有机的结合起来,锻炼学生实际分析问题和解决问题的能力,提高学生综合运用所学知识的能力,装配图、零件图的设计绘图能力。
2、课程设计的内容和要求
传动装置简图:
1)、己知条件
(1)机器功用由输送带运送物料
(2)工作情况环境清洁,运转方向不变,工作载荷稳定
(3)运转要求输送带运动速度误差不超过±5%。
(4)使用寿命 20年,每年300天,两班制。
2)设计原始数据见下表
运输带速度v/(m/s)

运输带工作拉力F/KN

提升机鼓轮直径D/mm
400
3)要求:
(1)完成传动装置的设计计算。
(2)完成各类零件的设计、选择计算。
(3)认真计算和制图,保证计算正确和图纸质量。
(4)按预定计划循序完成任务。
(5)按学校规定格式书写说明书,交电子和纸质文档。
3、主要参考文献
[1]所学相关课程的教材
[2]《机械设计课程设计》
[3]《机械设计手册》
[4]《电动机手册》

本次设计的题目是带式运输机的减速传动装置设计。根据题目要求和机械设计的特点作者做了以下几个方面的工作:①决定传动装置的总体设计方案,②选择电动机,计算传动装置的运动和动力参数,③传动零件以及轴的设计计算,轴承、联接件、润滑密封和联轴器的选择及校验计算,
④机体结构及其附件的设计和参数的确定,⑤绘制装配图及零件图,编写计算说明书。
关键词:减速器带式运输机机械设计疲劳强度
计算及说明
结果
第一部分传动装置的总体设计
传动方案
1、设计要求:卷筒直径D=400mm,牵引力F=4500N,线速度V=,连续单向运转,载荷平衡,空载启动,使用年限20年,批量生产,两班制工作,运输带的速度误差允许±5%。
2、电动机由带轮传动力,再由联轴器与减速器连接,减速器由联轴器与卷筒连接
3、减速器采用二级圆柱齿轮减速器
4、方案简图如下:
确定传动方案:
减速器的类型为
二级展开式斜齿
圆柱齿轮减速器
二、电动机的选择
1、选择电动机的类型
按工作要求和条件,选用三相笼型异步电动机,封闭式结构,电压380V,Y型
2、选择电动机的容量
由电动机至运输带的传动总效率为:

(分别是联轴器、轴承、齿轮传动和卷筒的传动效率)
分别取=、=、=、=,=

所以

确定电动机的转速:
卷筒轴的工作转速为

3;计算电动机的满载速度:展开式二级齿轮减速器i1=(---)i2,取i1=
单级齿轮传动,常用的传动比为3--5,取i2=3
单级V带传动,常用传动比为2--4,取i3=2
所以:i=i1*i2*i0= n(m)=i*n(w)=
根据容量和转速