文档介绍：壤步太海论文簪辩日期±坐三曼旦旦硕士学位论文一互盘ㄙ至煎基于隚集成的道路养路费收缴系统的设计与开发学科专业名称勘滥縸砀§导师姓名职称张翦请副教授申请学位级别工学硕士论文提变日期学位授予单位长安大学答辩委员会主厢学位论文评阅人分类号:
摘要养路费是国家向有车单位和个人征收的,用于公路建设、维修及养护等方面的专项事业费,在我国现代化交通运输基础设施建设中具有重要的作用。然而,无论是传统养路费征收管理方式还是新的燃油税政策,都存在很多不足,难以实现养路费征收的真正于新技术、新手段服务于交通建设。由于际蹙哂惺凳薄⒆既返亩ㄎ还δ埽言过系统分析和平台选择确定了系统建设的目标、基本原则、技术路线、系统结构体系构成及系统建设平台。在此基础上对莶杉癎应用两大功能模块做了总体设开发技术,以砑魑O低矴平台,?橄晗干杓频幕∩辖辛丝7ⅲ杓屏私换ナ接没Ы缑妫隽司咛宓腉关键词:珿,养路费,系统设计,组件式技术意图。随着现代化的计算机、信息、通讯等技术的发展,交通管理部门已越来越多的借助各行业得到了广泛的运用;际蹙哂薪锨康目占涫萃臣啤⒎治龉δ埽咽艿礁鞲不同领域的青睐。基于这样的研究背景,本文提出了集隚技术于一体的道路养路费收缴系统。基本思想是:应用际酰袢〔煌盗驹诓煌范紊系氖导世程数,通过耐臣品治觯扑闫溆赡傻氖导史延茫佣锏健岸嘤枚嘟弧哪康模保证养路费收缴的合理性和公平性。本文对基于隚的新型养路费收缴系统,给出了具体的系统设计方案。通计,并以西安市为例对系统数据库进行了详细设计。最后采用基于的组件式二次功能实现。
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琥氰透乒矿论文作者签名:旦论文知识产权权属声明论文独创性声明夕年禄ト牵δ阹月本人声明:本人所呈交的学位论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体己经公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅览、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用学位论文或与该论文直接相关的学术论文或成果时,署名单位仍然为长安大学。C艿穆畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑论文作者签名:导师签名:萹
第一章绪论研究背景公路建设及养护等方面的专项事业费【,其用途与现在实行的“过路、过桥费’’,高速养路费依据《公路法》,国务院《公路路政管理规定》和交通部有关规定征收,具费率标准:对具有健全运输计划、行车记录、统计资料和财务报表,能准确反映营运收入总额并实行独立经济核算的省、市、县级交通部门专业汽车运输公司的营运车辆,套,摩托车按二轮、正三轮、侧三轮和轻骑,手扶拖拉机按辆凸娑ǖ姆讯畋曜技普庭用车。显然行驶里程数不同对道路的磨损程度不同,然而却缴纳同样多的养路费,这捎谘贩咽战墒侄温浜螅亍罢魇轻“管理”,征管脱节,偷、逃、抗、贩颜魇展芾砺浜螅躺矶喔芟窒蟆H缯憬蠹撇棵哦愿檬」费费绩效审计调查显示,浙江省交通部门将谠Q贩延糜诜枪废钅浚轿魉分市年征收的拖拉机养路费近蛟#渲ビ糜谛姓芾碇С觥贩盐养路费是国家按照“以路养路,专款专用’’的原则,向有车单位和个人征收的用于公路通行费相似。目前我国养路费的收缴主要有以下两种方式:闯盗径治荒杲煞绞绞杖体标准由各省、市、自治区制定,且各不尽相同。但总的说来有以下两种方式:按费率征收和按费额征收【俊按营运收入总额的某个百分比计征养路费。费额标准:除核定按费率标准计征车辆外,其余车辆均按核定载重吨位罅Τ蛋养路费,客车按座位数换算成吨位座客车算为一吨按这种方式收缴养路费存在以下一些问题值得思考‘浚煌某盗荆晷惺焕锍淌煌惺焙蛏踔敛钜炀H耍绯鲎獬涤氩糠旨明显与养路费的征收意图不符。由于其缴纳费用的不合理性,在一定程度上制约了汽车的市场购买力。贩颜魇毡曜疾煌〖始洳钜旖洗螅贾乱斓卣魇障窒螅盗竟芾泶来不便。欠养路费现象日益突出,规费流失严重。尽其用。长安大学硕宦畚
展改革委、财政部、交通运输部和国家税务总局联合发布了《成品油价税费改革方案求意见稿贰4月掌鹑∠费贩选⒑降姥し选⒐吩耸涔芾矸选⑺专家普遍认为燃油税最突出的优点就是它所体现的“用路者交费,多用着多交费反则所缴纳的费用减少,这是能够体现市场经济规律的一种收费方法【俊尽管燃油税改革一定程度上弥补了年缴方式存在的不足,但仍存在以下问题‘】:耗量的%左右,另外,铁路、民航、水运等部门也是用油大户,由此将凭空增加他们耗却大,交的税也多。那些花大钱修好路的地方并不能从中得到直接的有效的补偿,路⑼ü加退笆杖基于传统养路费收缴方式存在的问题,燃油税改革早在上世纪年代就已提出,但由于牵涉面广,