文档介绍：新建铁路重庆至利川线土建、铺架工程施工组织设计
第一章总体施工组织布置及规划
、原则、范围
编制依据
《新建铁路重庆至利川线土建、铺架工程施工总价承包招标文件》。
建设单位提供的有关设计文件、图纸和工程数量。
国家、铁道部现行的设计、施工、验收规范、规则和标准及有关文件。
新建铁路重庆至利川线土建、铺架工程施工总价承包招标补疑(答疑)书。
我单位对施工现场实地勘察、调查资料。
我单位类似铁路工程经验。
我单位可调用到本工程的各类资源。
编制原则
遵循招标文件的原则。严格按招标文件要求的工期、质量、安全、环保等目标编制施工组织设计,使建设单位的各项要求均得到有效保证。
遵循设计文件的原则。在编制施组时,认真阅读核对所获得的技术设计文件资料,了解设计意图,掌握现场情况,严格按设计资料和设计原则编制施组,满足设计标准和要求。
遵循“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则。严格按照铁路施工安全操作规程,从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施,确保施工安全,服从建设单位指令,服从监理工程师的监督检查,严肃安全纪律,严格按规程办事。
遵循“科技是第一生产力”的原则。充分应用“四新”成果,配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍,充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。
遵循施工生产与环境保护“三同步”的原则。
遵循标准化管理原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。
编制范围
编制范围为土建施工第4标段工程内容,主要工程范围包括:
(1)迁改工程:包括改移道路、砍树挖根、迁改工程(不含35kV及以上高等级电力线路、军用光缆、油气管道)、给排水管道迁改及所需的青苗补偿费;
(2)路基:包括声屏障、绿化、防护栅栏、电缆槽等的路基章节所有内容,但不包括桥梁上的声屏障施工和路基单侧护轮轨施工;
(3)桥涵:包含除T梁预制、T梁架设、T梁支座、湿接缝、桥面系、综合接地之外的所有内容。但墩台身上的挂篮、墩台预埋件(含综合接地预埋部分、不含围栏)纳入各土建标段招标。桥梁线性监控不纳入本次招标;
(4)隧道:包含除隧道照明和综合接地之外的所有内容,综合接地预埋部分纳入标段内;
(5)轨道:仅含线路有关工程中的水准基点标、涵洞标、用地界标、安全保护区标桩,无碴道床;
(6)其它运营生产设备及建筑物:包含九章所有建安及安装设备;
(7)大临工程:除存碴场、材料厂、制(存)梁场、铺架基地、换装站之外的所有内容及土建相关过渡工程;但存碴场、制(存)梁场、铺架基地的土石方、挡墙、涵洞、排水沟工程纳入土建施工标内。
(8)其他费:包括临地复垦费、长大隧道环境监控、配合辅助工程(含施工配合费)、安全生产费、营业线施工配合费、桥隧守护设施、桥隧消防设施。
项目概况
新建铁路重庆至利川线位于重庆市、湖北省境内,是规划建设的沪-汉-蓉通道的重要组成部分。线路地处我国中、西部地区的结合部,西起重庆市,向东途径重庆市长寿区、涪陵区、丰都县和石柱县,止于湖北省利川市,。
本标段为土建施工第4标段,里程范围为DK124+~D1K199+,。
主要工程内容(按工程量清单计):路基5765m;隧道20座65002m;,;重点工程:大梁隧道(10942m)、方斗山隧道(4870m高风险岩溶隧道)、南北洞隧道(6935m)、长洪岭隧道(13287m下穿江池镇)、胡家坡隧道(5475m);丰都车站双线特大桥()、金竹滩龙河特大桥();石板龙河双线大桥()、陈家堡龙河双线大桥()、蒿子坝南滨河双线大桥()、华丰双线大桥();石柱车站。
技术标准
铁路等级:I级;
正线数目:双线;
限制坡度:9‰,‰;
旅客列车速度目标值:200km/h;
最小曲线半径: 3500m;
线间距:;
牵引种类:电力;
机车类型:客机SS9、CRH1;货机HXD1;
牵引质量:3500t;
到发线有效长度:850m,双机地段880m;
闭塞方式:自动闭塞;
行车指挥方式:调度集中;
建筑限界:满足开行双层集装箱列车要求。
主要工程数量
主要工程数量详见表1-1。
表1-1 主要工程数量表
序号
名称
单位
数量
备注
1
改移道路
等级公路
土方
m3
4625
2
石方
m3
1388
3
水泥混凝土路面
m2
2750
4
涵