文档介绍：评阅人———鱼正上华卜———~王壁鲢文学位论刘强耋堕飞液电子科垫太堂筮鲑工程基于程序的民航机务维修差错信息管理系统设计与开发陈建中电子科技大学罗晓利硕士成都四川三星通用航空有限责任公司垒丛。.年月日分类号密级指导教师姓名饷透碧饷髡咝彰拔瘛⒅俺啤⒀弧⒌⒚鳌豆适掷喾║的类号
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魏鼍导师签名:襟日期:加/口年厂月哆日日期:眇阺月阳篁釜兰中独创性声明论文使用授权本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得电子科技大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均己在论文中作了明确的说明并表示谢意。本学位论文作者完全了解电子科技大学有关保留、使用学位论文的规定,有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘,允许论文被查阅和借阅。本人授权电子科技大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。C艿难宦畚脑诮饷芎笥ψ袷卮斯娑签名:
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摘要机务维修差错所导致的后果和损失是非常巨大。为了规范机务维修差错事件调查及其信息管理,以便为差错信息查询、统计和分析以及提出有针对性的防范措施,无论是维修机构还是民航局方安全管理部门,都迫切需要一套先进、操作性、实用性强和功能较为完善的机务维修差错信息管理系统。新建构的机务维修差错管理信息系统应该对差错调查程序、内容进行分析,整合差错管理业务,规范差错信息处理流程,建立数据集中处理和发布机制,构建机务维修差错管理信息化平台,满足机务维修差错管理工作的发展需要,提高维修安全管理水平,实现机务维修安全管理工作的一体化、规范化、程序化。根据中国民航航空安全管理的需求,论文深入研究了程序和人误模型理论,依据程序和人误模型,对机务维修人误因素进行分类归纳,结合维修流程设计开展维修调查表单设计;依据程序和人误因素归类,构建机务维修全周期人误因素统计分析模型,结合调查表单数据预测人误影响趋势;围绕机务维修全周期流程,设计人误因素信息管理流程。采用维修调查表单数据库底层、统计分析预测应用层和系统管理层三层架构设计机务维修人误因素信息管理系统,以为数据库开发工具,为系统和各功能模块开发工具,具体实现机务维修人误因素信息化管理系统。系统经初步试运行,效果良好。该项工作的完成,有助于对民航机务维修差错信息的较好管理,减少以往人工记录和管理差错事件信息的工作量,提高信息管理的效率和准确性。其统计分析报告同时也有助于为航空安全管理部门提供决策支持,提高管理水平。特别是目前我国民航正在推行谋尘跋拢孟低车纳杓瓶7⑼瓿晌抟删哂兄匾R庖濉关键词:程序,机务维修差错,信息管理系统,航空安全
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目录第一章绪论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯引言⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯机务维修差错的含义及分类⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..机务维修差错的基本特征⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..必然性⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...纱ǖ菪浴不确定性⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.机务维修差错管理的研究进展⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.冱方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...苫蕹绦蛴呕低⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.は绕郎蠊ぞ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.诘难芯壳榭觥课题来源⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯课题意义和价值⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯本文结构⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯第二章程序的理论模型研究⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.的含义及其原理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..程序中机务维修差错和违规的区别以及差错的类型⋯⋯⋯⋯⋯.维修差错影响因素的定义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯事件模型⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.理念⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..第三章基于理论模型的调查程序设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯调查工作流程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。基于程序的调查表设计⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...乓#拘畔⒈⒈⒈砩杓啤.