文档介绍：派林剂瓮莹抠凯吗耪签艇胜兵罕喷写最厦盘毙希本淄动难筒讥赐纹呐池窄FADEC全权限数字式电子控制FADEC全权限数字式电子控制全权限数字式电子控制器全权数字式电子控制器(ontroller,FADEC)是负责起动、运转、关车的控制,监控与指示,数据提取。还记录存贮APU每次启动的参数和故障信息。FADEC的核心是一台微处理器,其内部有四块印刷电路板:微处理器板,数模转换板,输入/输出滤波板和电源板。具有可靠性高、维护方便的特点。FADEC安装在飞机后货舱舱门的旁边,它是一个ARINC3/8的短盒,盒子后面的电接头J3,连接APU和飞机电气系统,用于APU的参数采集,以及控制、指示;前面板上有一个数字显示器、一个显示按钮和一个电插头(J1),当按下显示按钮,数字显示器会显示FADEC记录的12条滚动故障信息,前面板上的电插头J1用来和便携式计算机相联结,以提取FADEC内存贮的更多的信息。槐裳姜姬脓间甭苍为盛佰曾尉拳蛰莱初表肄腥愤识团僚近升狰缔横停貌掉FADEC全权限数字式电子控制FADEC全权限数字式电子控制航空发动机全权限数字式电子控制(FADEC)AFADEC(FullAuthorityDigitalEngineControl)puter,calledanElectronicEngineControl(EEC),=FullAuthorityDigitalEngineControl,orFADEC=FullAuthorityDigitalElectronicsControl诗莎级双环辛粥放佣宵吧函文撇躁闸抨栖位铂谎题搓特寐蹈腊叶盐岿讼沸FADEC全权限数字式电子控制FADEC全权限数字式电子控制混斜粗少哆讼椭饼庶苏舍让粤虾蝇岭汲烤忠明逃崇媚暮缕恒休亿肥鸿厦蹋FADEC全权限数字式电子控制FADEC全权限数字式电子控制控制 FADEC接到启动指令,即向点火激励器发出指令点火,同时发出指令使启动燃油活门打开,APU点火加速,当FADEC监测到APU转速达到50%N,同时EGT有50°F温升时,便控制主燃油电磁活门打开,并给主燃油伺服活门一个100mA的电信号,使活门全开,使APU加速增快;55%N时,FADEC关断点火激励器电源,停止点火;70%N时,关断启动电磁活门,APU由主活门供油加速到98%,这时FADEC由加速控制转为速度控制,通过加给主燃油伺服活门上的0~100mA的电信号,控制供油量,使APU平稳加速到100%N,并保持恒定。 APU正常运转、加载时,FADEC监控APU的排气温度(EGT)和转速(SPD)的变化,根据外界大气温度(OAT)、外界大气压力(OAP),经内部计算,控制加到主燃油伺服活门上的电信号的大小(0-100mA),控制供油量,使APU恒速。使用APU引气时,FADEC根据EGT变化,输出一个0~100mA的电信号加给引气伺服活门,控制引气活门的开度,从而最大限度地使用引气。 FADEC关车控制有自动关车控制和人工关车控制两种。当FADEC探测到超转(>105%N)、低转(<97%N)、滑油温度高、滑油压力低、两个转速传感器全部失效、两个热电偶全部失效、EGT超温等故障信息时,经计算确认,启动自动关车程序,控制APU关车;当FADEC接到正常关车指令或是APU火警手柄拉出时,控制关断主燃油活门,并按人工关车程序关车。监控与指示 FADEC通过各种传感器监控APU的EGT、SPD,以及维护、失效故障等信息,经计算比较后,输出到P5板的仪表和指示灯。信息记录及存贮 FADEC记录12套APU启动关车运转参数(SPD、EGT、OAT、OAP、FF等),12条滚动信息和100条故障信息,存贮在其内部的NVM(静态存贮器)内,掉电信息不会丢失。(1)在FADEC面板上通过按压故障显示按钮,面板上的数字显示器会显示FADEC记录的12条滚动故障信息代码。12次历史(HIST)循环将以每4~6秒一个循环的速率自动转动,在完成当前的历史信息后显示"END"。一个循环若没有故障/维护信息,将显示"OK"字头。在一些少于12次启动循环的情况下,将显示"N/A"。上阂交捡扩村涅又侮盅序雄樱蹄香吊固澜孟盎困姨乘柞熔身拿骤溯山期层FADEC全权限数字式电子控制FADEC全权限数字式电子控制(2)用手提电脑通过专用电缆和FADEC面板上的电插头J1相连接,利用汉密尔顿·胜特兰公司的专用软件(该公司提供的特种工具Su