文档介绍：.公交车驾驶员要文明行车————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期: 公交公司实****论文论文题目:汽车;维修;驾驶;节油姓名:张贝贝所在省市:邯郸市所在单位:旅游公司汽车;节油;驾驶;维修摘要:本文从汽车节油维修驾驶的理念出发,结合我实****的工作经验针对汽车节油驾驶维修问题,阐述我的心得。(一)《公路法》,国家税收部门开始依法征收燃油税,汽车燃油消耗所占运输成本的比重大幅上升。因而,国内市场销售的汽车节油产品越来越多。各式各样的节油产品令用户眼花缭乱。几乎所有节油产品都被称为有非常显著的节油效果,少则10%,多则20%、30%,甚至更多。有的还被宣传成一种“灵丹妙药”,只要你使用,什么问题都解决了。这种现象的发生,除了商业性的宣传炒作外,产品未经严格的条件测试是重要原因。国内一家权威机构对市场百余种节油产品的测试结果是,有一定节油效果的只有19%这说明汽车节油产品并非全部节油,用户要根据车辆结构、性能、使用条件,正确合理地选用节油产品。、配气相位、供油系、点火系及发动机的工作温度都直接影响发动机的动力性和经济性。气缸压缩压力降低,油耗增加约4%;配气机构由于磨损等原因使配气相位失准,油耗约增加17%。台架试验表明,%时,%;提高浮子室油面高度,总油耗增加6—8%;省油器工作不正常,增加油耗4—10%;空气滤清器脏、污,油耗可增加45%;点火不正时,断电器触点间隙过大过小,火花塞工作能力差等都会增加燃油消耗量。例如一个火花塞不工作,油耗增加20%,两个火花塞不工作,油耗增加50%,一般水冷发动机的正常工作温度为80—90℃,水温在40~50℃时行驶,油耗增加8—10%;如果在沸腾状态下勉强行驶,会使油耗猛增60%左右。。即把发动机升温过程同起步慢驶同时运用。只要制动汽压达到要求,便可起步,可在三至五公里内用低速慢慢行驶。在发动机升沮的同时,前后牙箱亦可情慢升温,其内部的润滑油粘度、摩擦、运动阻力和机械磨损也同时减少;同时还可察听整车有无异声。这一慢转起步程序既符合规范要求,这样即能从一定程度上保证驾驶员的安全又有利于节油降耗。“脚轻”就是脚要敏感,踏下去要心中有数。踏动油门时,在满足发动机动力需要的前提下能轻则轻,节气阀开启度控制在口分之三。不轰空油,一脚空油将消耗油近70毫升;不猛踏油门,因为猛踏油门进气量相对减少。加速泵油量过多,汽油燃烧恶化,再者发动机高速空转,即费泊又增加了机件磨损。轻踏制动踏板,少踏制动踏板,要做到制动有效、可靠。遇障碍提前脱档滑行减速,会车时减速滑行,以让为主,要做到以滑代刹,以滑行减速来代替制动减速,尽量减少紧急制动,这样才能即安全又节油。中速行驶,从理论上讲,耗油最少的行驶速度是经济车速:试验表明,低速比经济车速行驶耗油增加8%左右:而高速行驶比经济车速油耗增加10—12%。“手快”即换档动作要快和换档时机要准。尽量缩短换档时间,避免发动机空转和动力流中断时间过长,便充分发挥发动机的功率。(二)    随着人们