文档介绍：下屿岛岸线规划环境影响扌艮告书简本规划背景根据《福州市可门港工业新城(可门工业新城)总体规划修编(2011〜2030)》,可门作业区后方的临港工业区规划为机械装备、金属深加工、新材料、海洋功能等现代临港产业基地,并大力发展物流服务业。目前,可门港临港工业区内已冇神华港电储一体化项目、福建恒捷综合化纤、纺丝产业生产基地项目、中国石油渤海装备福建钢管等一批能源、化工化纤类金业入驻。随着临港企业的入驻及其项口的开展,将带动一定量的散杂货、液休化工原料及产成品等货类的水路运输需求。目前可门作业区已建或规划布局一批大型散杂货泊位,为满足工业区化工企业原材料和产成品以及件杂货运输需求,促进可门临港工业区发展,统筹可门作业区下屿岛岸段港口资源开发利用,福建省交通规划设计院编制完成了福州港罗源湾港区可门作业区下屿胡岸线规划方案o2013年6月6日,省交通运输厅在福州组织召开了本段岸线规划方案评审会,并根据会议评审意见、与会专家和各参会单位代表意见,福建省交通规划设计院针对规划方案报告进行了修改完善。我院于2014年11丿」接受委托开展福州港罗源湾港区可门作业区下屿岛岸线规划方案的环境影响评价工作。,规划福州港罗源湾港区可门作业区,东经119°42’53"至119°44’13",北纬26°21’35"至26°21’59"。-(下屿岛〜马岐屿)及相关水陆域。规划基础年为2012年,规划水平年为2015年和2020年。•屿岛岸线总长度1944m,其中化工码头岸线长839m,通用码头岸线长955m,安全隔离带150m。规划布置3000〜5000吨级化工及散杂货泊位,形成综合通过能力600万吨。,岸线服务腹地范围涉及化工类产业。根据区域产业发展需要,此次规划考虑可门经济开发区产业发展需求,泊位货种主耍市化工原料、化工产成品及一些园区带动的杂货组成,规划2015年吞吐量为50万吨、2020年为300万吨;规划货种涉及机械设备、机械零配件、钢材、水泥、砂石料等。根据规划岸线的主要运输货种和吞吐量,并参考国内外常见的运输船舶,预测规划岸线到港船型可分为化学品船、散货船和杂货船,涉及代表船型为1000〜5000吨级。2・5港口性质和功能可门作业区下屿附岸线功能定位为:为周边地区临港工业发展服务,近期以化工品及件杂货运输为主。(马歧屿〜下屿岛)位于可门作业区西侧,,原规划为临港工业岸线。根据下屿岛岸段的岸线资源、岸线利用现状,结合临港产业布局以及港口总体开发FI标要求,,以服务临港工业企业的水运需求。⑴港口布局码头区规划分为化工码头区、安全隔离带和通用码头区,陆域前沿至后方规划建设的疏港道路边缘纵深150〜350米,。化工码头岸线布置在西南侧,规划岸线长836米,布置3000〜5000吨级泊位6个,规划能力290万吨;中部布置安全隔离带,岸线长150米;通用码头岸线布置在东北侧,岸线长958米,规划能力300万吨。本次规划岸线总长1944米,规划泊位等级为3000〜5000吨级,规划泊位数量12个,共规划能力590万吨,涉及货种为化学品和干散杂货。航道规划下屿岛进港支航道延仲至规划港区,,航道冇效宽度为120m,设计底标高-、岗屿北锚地、可门口北锚地和叮门口南锚地,可以满足规划下屿岛岸线的要求。E3■可门绍滋反IIIIIIII■11UyJ图1 规划岸线布局图杆*■沁祕幻1(€?-砂■--50WXT1W101IL74ifSS®-■1・・1141-5W规划布局如图1所示。V4>■几讨I••”1mansFrn^io •・■•・,疏港公路已全面建设,,起点位于连江县浦口镇官岭村,路线沿官岭往东北方向,穿越莲花山隧道,经文山、上园、下园、坑园、颜岐至可门港区。全线采用平原微丘区二级公路(控制一级)标准,宽17米,4车道,设计行车速度为每小吋80公里。可通过104国道和规划中的贵新隧道,由可门港至连江、福州将变得更加迅捷,是可门港开发以及整个连江经济发展的重要交通运输保障。港区铁路近期集疏运量的需求较小,可