文档介绍：十掖笱硕士学位论文⋯⋯⋯一模糊控制系统设让与塞现⋯易俊华专业技术职务...⋯⋯⋯⋯.阻蠢华⋯⋯.教援⋯⋯⋯..论文题目:城市道路交叉路口交通信号学科、专业:控制工程研究生姓名:导师姓名及分类号⋯⋯⋯⋯⋯密级⋯⋯⋯⋯⋯⋯编号⋯⋯⋯⋯⋯
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作者签名:—翠作者签名:蹲日期:三坐年旦月阜日:啤辉卤叭原创性声明关于学位论文使用授权说明的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得中南大学或其他单位的学位或证书而使用过的材料。与我共同工作的同志对本研究所作的贡献均已在在论文中作了明确的说本人了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留学位论文,允许学位论文被查阅和借阅;学校可以公布学位论文的全部或部分内容,可以采用复印、缩印或其它手段保存学位论文;学校可根据国家或湖南省有关部门规定送交学位论文。本人声明,所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了论文中特别加以标注和致谢明。
摘要随着我国经济的快速发展以及城市化进程的加快,近年各大城市机动车数量急剧增加,交通问题己成为亟待解决的民生问题之一。城市交通系统的道路车辆流量具有较大的时变性和随机性,传统交叉口信号灯控制方法已难以满足交叉路口的通行量、疏导时间等需求。针对这一问题,引入模糊逻辑算法,设计了一种实时的智能交通据交叉路口现状设计了一个单变量二维模糊逻辑控制器。该控制器以等待车辆数量和交叉方向等待车辆数量之差作为输入,绿灯延时作为输出。其中,模糊控制规则表在离线状态下转化为查询表,并存储于计算机中以供系统在线查询。实际应用时,系统通过查表根据路口等待车辆数量变化自动调节绿灯时间。本文提出了该智能交通信号控制系统的软硬件设计方案。系统以テ:诵模肐芯片为键盘及显示器接口电路,采用镅钥7⒘司哂薪煌ǖ瓶刂啤⒐β是⒙糖械裙δ艿慕采用路口交通实例,对两种不同信号控制方式进行仿真实验和现交叉口流量较小的情况下表现得更突出。虽然实时交通数据和状况的不断地更新,但实时模糊控制系统仍能保证最优的交叉路口利用率,缩短了车辆平均等待延误时间。关键词:交叉路口交通灯;模糊控制;车辆平均等待延误;单片机控信号控制系统。该系统利用车辆计数传感器获得各路口的车流量,根通灯模糊逻辑控制器。场测量比较。试验结果表明感应控制方式优于多时段定周期控制,在制系统
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