AIS、VTS及GIS技术在大桥防撞预警上的应用探讨.pdf

文档介绍：题,对船舶现在所处状态进行判断,如果进入危险区域内,可以雷达站的选址
通过发送消息实现对船舶的报警。雷达站所处的位置对于船舶的实时有效监控具有不可忽
远程实时动态监控。视的影响,雷达站距离所测目标的远近及其方位选择对于所测
解决办法:设计界面,研究系统的显示特性,利用得的信息的精确度有很大关系。为雷达选择一个合适的位置将
船舶动态数据和雷达影像分析,对过往船舶进行实时动态跟会对以后的测量工作提供有利条件。
踪,要能够实时显示其静态及动态信息。结束语
监控。通过对船舶的实时监控,对船舶可能对大桥造成的碰撞提
系统的功能再强大,最终还需要管理人员来管理,监前预警,将有效提高我国大桥通航安全,减少生命财产损失,降
控中心的管理人员要时刻监控平台信息,注意大桥附近船低船舶碰撞几率,延长大桥的使用年限。同时,通过设立监
舶动态变化趋势,以确保意外即将发生或者已经发生时及时采控平台,监管人员在办公室就可以对现场情况进行监控,
取行动,将损失及时避免或降低到最小。加大了对大桥的监管力度,大大提高管理人员的工作效率。
关键技术及其解决办法
每座大桥,都有其特殊性,建设大桥防撞系统,需要根据每参考文献:
座大桥的具体因素进行个性化处理,“中远釜山”
调研,区别对待。济,.
. :同济大学,.
对于大桥防撞系统,关键是防撞范围的确定,、,
.
据每座大桥的特性、周围的水文特性和风流等影响进行综合实
秦勤,索继东,
地考察,调查以往船撞桥案件的原因,查阅资料了解各种船舶
学学报,.
的惯性,并且结合风、流等信息,船舶的类型,确定各个因素影
魏武财,
响船舶的权重,最终归纳总结一种合适的算法,确定适用于不论版,.
同船舶的预警范围。彭国均,张杏谷,
. 通过桥梁的航线设计与偏航报警海工程,. 、
对于航行在航道上的船舶,根据其实时动态位置信息,对张黎光,
其航向进行分析,根据船舶的特性和当时的水文信息,根据确技术,.
定的防撞范围,确定一套指导船舶安全通过桥梁的计划航线及
偏离航线的报警范围,如果船舶没有安装既定的航线航行或者作者简介:高齐生~,男,任远洋船舶船长,本科,从事航
没有偏离了航线,系统将会自动报警,监控中心可以对船海技术、船舶助航技术研究等相关工作。
舶进行提前预警,纠正船舶航行路线,预防船舶碰撞桥梁。
上接第页构的最不利内力,而且要考虑横向位置的相应影响,最后对比
平,而且可以解决对应问题功能的计算机系统对既有桥梁的载判别桥梁由于标准荷载所产生的内力。
荷能力进行相应评价。此方案的优点在于具备较高的可靠性, 载荷能力评价的等级
缺陷之处在于存在主观的因素,而且浪费时间,可实现的难度足够:桥梁不同种类的损伤对桥梁的载荷能力完全没
比较大。有影响,确定相应的养护对策,不须进行加固。
. 结构可靠性理论评价方案临界:桥梁