文档介绍：行车制动装置驻车制动装置辅助制动装置一、制动系的功用二、制动系的类型1、按作用分类2、按动力来源制动系统可分为三、,使活塞压缩制动液时,轮缸活塞在液压的作用下将制动蹄片压向制动鼓,使制动鼓减小转动速度,或保持不动。制动系统的一般工作原理是,利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。五、制动系的基本组成1、供能装置:2、控制装置:3、传能装置:4、制动器人体踏板主缸、轮缸后轮制动器前轮制动器油管前制动轮缸后制动轮缸制动主缸1、单回路液压制动管路优点:当其中一套管路损坏时,另一套仍可以正常工作,保证汽车制动系的工作可靠性。当一套管路失效时,另一套管路仍能保持一定的制动效能。制动效能低于正常时的50%。制动主缸一套管路失效时,另一套管路使对角制动器保持一定的制动效能,为正常时的50%。制动主缸1、结构补偿孔旁通孔后腔储油室前腔储油室推杆缸体后腔活塞前腔活塞主皮碗主皮碗皮碗限位套回位弹簧膜片贮油室盖2、工作情况(1)不工作时补偿孔与旁通孔均保持开放,推杆与活塞之间有一间隙。(2)踏下踏板时第一活塞前移主皮碗盖遮住旁通孔,后腔封闭,液压建立油液被压入前制动轮缸迫使第二活塞前移主皮碗盖遮住旁通孔,后腔封闭,液压建立,向后制动轮缸输液。(3)迅速放下踏板时环形腔室油液经活塞顶部的小轴向孔,流入压油腔,以填补真空,同时,贮油室油液经补偿孔进入环形腔室,这样在活塞回位过程中避免空气侵入主缸。