文档介绍：港口设施保安培训总结为了更好得履行SOLAS国际公约以及ISPS规则,根据国家交通部的要求,六月二十七日,宁波光明码头有限公司专派金星、蒋铁伟等七位同志赴海南省海口参加交通部水运科学研究院主办的为期四天的港口设施保安工作培训。培训期间,来自交通运输部水运司的皱斌副司长和交通部水运科学研究院的几位博士分别对新《港口设施保安规则》、港口设施保安评估方法及程序、港口设施保安计划制订和执行以及港口设施保安训练与演****等方面的内容进行介绍。经过四天的培训,七位同志深刻地了解了港口设施保安工作,并顺利通过考试,拿到了交通部签发的港口设施保安工作岗位证书。通过此次培训让我们对港口设施保安有了全面的认识和了解。以下便是此次培训的重点及通过培训对我码头设施保安现状提出的一点个人看法:一、船舶和港口设施保安履约的由来义,主张加强国际合作,实行标本兼治,防范和打击恐怖活动,努力消除产生恐怖主义的根源。面对跨国恐怖主义组织和活动的威胁,单个国家的行动往往难以奏效,国际合作才是最有力的手段。一、,国际海事组织(IMO)迅速行动起来,修订《1974年国际海上人命安全公约》(SOLAS),增加了船舶和港口设施保安的内容,并制定了《国际船舶和港口设施保安规则》(ISPS),于2002年12月在IMO海上保安会议上通过,并于2004年7月1日正式生效。我国是国际海事组织的A类理事国,我国政府一贯十分重视航运业和港口业的安全管理,积极认真地参与国际海事组织维护海上安全的活动,履行有关国际公约,并且支持国际社会在联合国框架内,以联合国宪章和相关国际法准则为指导,采取果断的集体行动,打击一切形式的恐怖主义。港口作为国家的重要基础设施,在国民经济和地区经济发展中发挥着重要作用。我国90%以上的外贸物资、90%的原油都是通过港口运输的,我国对外开放港口是我国对外贸易的主渠道,是保护我国经济安全和促进我国国民经济良好发展的重要保障;同时港口又是交通运输的枢纽,人员和物资的集散地,因此港口可能成为被攻击的目标,也可能成为不法分子和违禁物品的通道,存在较大的潜在威胁。交通运输部提出的我国港口设施保安履约工作的总体目标是:履行国际义务,创建平安港口,提供高效服务,促进和谐发展。二、港口设施保安履约工作特点1、各级政府及有关部门和港航企业对我国经济持续快速发展需要有良好的国际国内环境得以保证具有较高程度的共识,履约工作得到各有关方面的重视。通过几年的实践,形成了一套行之有效的运行体系和工作机制,较好地保证了我国港口设施保安履约工作进行。2、改革开放以来,我国港口快速发展,港口设施的现代化程度不断提高,为履约提供了较好的装备条件。我国港口一贯实行封闭式管理,港口设施保安条件较好。港口设施保安履约工作开展后,这些设施又进一步完善,使港口设施形成相对封闭的保安区域。为了保障港口治安,我国数十年前在大型港口建立了一支公安队伍,目前5000余人。在履约工作中,这支专业性很强的港口治安执法队伍直接参与日常的港口设施保安工作,有力地保证了港口设施保安工作的开展。各级交通、港口管理部门和港口企业十分重视港口的安全管理和安全生产,履约后,将履约工作与港口安全、港口治安管理相结合,形成了统一协调、相互促进的港口管理新机制。我国港口设施保安工作得到国际社会的认可,美国海岸