文档介绍：NurfürdenpersönlichenfürStudien,Forschung,【摘要】信号电缆是铁路信号设备的控制通道,是机车运行神经系统的延伸,通过它控制信号机的显示、道岔的动作、轨道电缆的占用和空闲,而且还为机车提供了可靠的监控信息,信号电缆中断会导致机车自动运行系统的瘫痪,本文从信号电缆的故障判断出发,快速找到故障点,然后快速、简捷的方法,迅速恢复设备使用确保列车安全运行,对施工及维修具有很好的借鉴作用。【关键词】信号电缆故障处理施工方法1前言铁路信号电缆是信号设备的重要组成部分,担负着轨道电路、机车信号的信息传递同时担负着信号机控制电源和转辙机控制电源的传输。无论因自然灾害或人为的原因,造成电缆中断,直接造成信号设备不能正常运行,列车不能实现自动控制,干扰了正常的铁路运输秩序,影响了铁路运输效率。一是既有线施工,由于时间长久或者站场改造变化较大,标识不明确导致施工单位将信号电缆挖断的事故常有发生;二是设备运行时间长了,由于自然灾害或者原来电缆本身的事故隐患,日积月累,突然间爆发,导致电缆故障。事故发生后,如何迅速找到事故点并立即处理故障,是我们研究的主要课题。我项目先后承担了浙赣线技术改造工程、西康线技术改造工程、沈阳北环技术改造工程等大型既有线改造工程,积累了丰富的现场施工经验,总结了先进的信号电缆故处理方法,最大限度地降低了因电缆故障造成的行车影响,提高了设备运行效率,确保了行车安全。,一种是直埋,第二种是电缆槽。前一种主要应用在普通铁路,后一种主要应用在高速铁路。电缆故障按照故障性能分为短路故障和短路故障;按照故障后果分为隐形故障和事故故障。我们结合故障的各种现象,将故障分为:绝缘故障、短路故障和断路故障。绝缘故障表现为电缆芯线绝缘层破损导致电缆芯线对地或者与其他电缆芯线之间绝缘达不到要求而导致的隐形故障;短路故障表现为两根及两根以上电缆芯线绝缘层均破损,导致电缆芯线绝缘层破损的芯线间的绝缘以及对地绝缘不良,在两个绝缘破损的芯线间或者芯线与钢带之间形成回路,造成芯线断路,导致设备故障。断路故障表现为因外力作用一根或数根电缆芯线直接断开,形成信息或者电源不能传送,导致设备故障。:该电缆芯线用作为电源控制线时,首先造成设备因电源问题故障停用,同时造成烧毁设备内部电子元件,导致设备烧毁;该电缆芯线用作为轨道电路信息传输时,造成轨道电路红光带,同时轨面上没有机车信号。电缆芯线间的断路故障表现为:控制电缆断开,设备得不到供电或者信息通道断开设备接受不到信息,造成设备不能操作。具体表现为,道岔失去表示或者不能操作;信号机不能正常显示,轨道电路红光带机车接收不到机车信号。,比如电缆外绝缘层破损,时间长了钢带破损,电缆进水导致芯线间绝缘逐渐下降,最终导致事故发生;施工时,在外力作用下将电缆构造破坏,直接导致电缆芯线断路或短路,引起设备故障;自然灾害发生时,如洪水、泥石流、塌方等原因造成电缆故障;