2989自动驾驶断开后音响和灯光无法复位.doc

文档介绍：2989A/P脱开后,音响和灯光警告无法切断
编号
机型
章节
编写
审核
2011/06/18
737NG
22-11
黄仲志
故障现象
机组反映A/P脱开后,音响和灯光警告无法切断。
需要了解的参数:
无
排故过程
1,2011年6月11日地面检查属实,A/P脱开后,按压左右A/P脱开电门和左右ASA均无法切断A/P音响和灯光警告,与其他飞机对串MCP、FCC、IFSAU均无效。按压A/P脱开电门测量MCP板后部D301插头15#销钉始终有28VDC,脱开左右ASA无效。后脱开左侧A/P脱开电门蓝色连线后,使用右侧A/P脱开电门和左右ASA可以正常切断A/P音响和灯光警告。
2, 2011年6月12日海口到料后更换机长侧A/P脱开电门,测试音响和灯光警告切断功能正常。
过站快速处理
此故障不可放行,如果过站时间短必须第一时间考虑换飞机排故以保证航班正点,并及时通知相关人员
原理简述
1,自动驾驶脱开电门为四触点瞬时按钮电门,其中三个为“正常—闭合”触点,一个为“正常—断开”触点,其中两个“正常--闭合”触点分别连接自动驾驶A,B通道用于切断自动驾驶,另一个“正常—闭合”触点一般情况下不使用为备用,“正常—断开”触点连接到MCP进行设置和复位灯光和音响警告;
2,引起红色A/P警告灯闪亮的电路位于MCP内部。若A/P A或A/P B断开,警告探测器将启动闪亮器,闪亮器使得ASA内红色A/P警告灯闪亮。探测器还将一信号送到音频警告组件,产生报警声音。
要想将声音及闪亮灯复位,按压机长或者副驾驶侧A/P断开电门以及机长或者副驾驶ASA上的A/P灯任何一个电门即可复位;
,
3,四个复位点任何一个保持在常闭位置时,所有复位点将失效,此时音响和灯光警告无法复位。(根据警告复位的方式以及原理图可以得出)
排故思路
音响和灯光警告发出的终端部件是MCP内部的警报探测器,警报不能复位的可能有两种:
MCP内部警报探测器故障导致警告无法复位;
警报探测器探测不到复位信号,即28V电压信号一直接通;
通过对串的方式可以快速确定是否为MCP内部故障导致警告无法复位,当然如果在没有合适的MCP串件的话,我们可以通过量MCP后部D301插头15号销钉的电压是否为0伏?如果为0伏,在按压两个自动驾