文档介绍：拆线法当汽车电器仪表读数异常,通过分析,推断可能是传感器内部或传感器与指示仪表间的导线存在搭铁故障时,通常采用拆线法进行检查。即通过拆除有关接线柱上的导线,来判断故障的原因及部位。接通点火开关后,对于双金属片式燃油表(其传感器电阻随油面升高而降低),无论油箱内油量多少,燃油表均指向“1”;对于双金属片式水温表,无论水温高低,水温表指针均指向最低处;对于电磁式水温表,无论水温高低,水温表指针均指向最高处;对于双金属片式机油压力表,无论机油压力高低,机油压力表的指针均为最高值。以上情况出现时,说明相应仪表传感器的内部可能存在搭铁(对于双金属片式传感器也可能是触点粘结),或是传感器与指示仪表间的导线存在搭铁故障,均可利用拆线法进行检查。若拆下某点导线后指针开始向回转,说明该点至某仪表间有搭铁处;若与该表相连的各接线点都拆查过,指针均无反应,则可能是该仪表内部损坏或其电源线断路。搭铁法当汽车电气仪表读数异常,通过分析,推断可能是传感器搭铁不良或损坏、以及传感器与指示仪表间的导线存在断路故障时,通常采用搭铁法进行检查。即将有关接线柱搭铁,来判断故障道不能保持平稳的机油压力,压力表指针也同样出现左右摆动的现象。此种情况可拆下回油阀进的原因及部位。接通点火开关后,对于电磁式燃油表无论油箱存油多少,燃油表指针均指向“1”;对于双金属片式燃油表,无论油箱内油量多少,燃油表指针均指向“0”;对于双金属片式水温表,无论水温高低,水温表指针均指向最高处;对于电磁式水温表,无论水温高低,水温表指针均指向最低处;对于双金属片式机油压力表,无论机油压力高低,机油表指针均指向“0”。以上情况说明相应仪表传感器可能搭铁不良、损坏或者是传感器与指示仪表间的导线存在断路故障。此种情况出现时可利用搭铁法进行检查。首先,将传感器与导线相连的接线柱搭铁,若指针转动,说明传感器损坏或搭铁不良;若指针不转动,可将指示仪表上与传感器相连的线柱搭铁,若指针转动,说明传感器与指示仪表间的导线存在断路故障;若指针仍不转动,则说明仪表内部损坏或其电源线断路。模拟试验法在汽车仪表不能正常工作或读数不准时,经常采用模拟试验法检查。即通过模拟汽车运行过程中的工作条件,确认故障原因及部位。例如,在发动机运转过程中,机油压力表指针总是指向较低值,为确认传感器是否失效,可将其从发动机上拆下,用一根无尖头的铁钉压向传感器膜片,以模拟发动机机油主油道内的压力。如指针向高处偏转,说明传感器没有失效,应检查发动机机油油路是否存在故障;又如电磁式水温表读数不准时,可将其热敏电阻式水温传感器从发动机上拆下,放入盛有水的试杯内加热。同时,在试杯内插入温度计。把万用表的两个表笔分别与传感器的接线端和外壳相接,读出不同水温时的电阻值,并将其与标准值比较。若测量值与标准值相差较多,说明水温传