文档介绍：---------------------------------作者:_____________-----------------------------日期::_____________慢行交通系统规划概述慢行交通系统规划概述一、慢行交通1、概念慢行交通,是相对于快速和高速交通而言的,有时亦可称为非机动化交通(non-motorizedtransportation),一般情况,慢行交通是出行速度不大于15km/h的交通方式。慢行交通包括步行及非机动车交通,由于许多大城市的非机动车交通主要是自行车交通,慢行交通的主体就成为步行及自行车交通。2、慢行交通的基本特点①贯穿于城市公共空间的每个角落,满足居民出行、购物、休憩等需求;②短距离出行有明显优势。慢行交通以人力为空间移动的动力,行进速度低,—,自行车速度一般在10km/h左右;出行距离较短,一般小于3km;③绿色环保健康,不带来环境污染,还兼有锻炼身体的功效;④在交通安全中处于弱势地位。3、定位慢行交通是城市交通系统的重要组成部分,是组团内出行的主要方式,是居民实现日常活动需求的重要方式和城市品位的象征。慢行交通不仅是居民休闲、购物、锻炼的重要方式,也是居民短距离出行的主要方式,是中、长距离出行中与公共交通接驳不可或缺的交通方式。以出行产生点、出行吸引点、轨道交通(换乘)站点等为中心的慢行圈的高品质建设是保障慢行交通权利,提高慢行交通品质,引导城市交通出行方式结构合理化的重要环节。二、慢行系统慢行系统包括为慢行活动提供的场所、活动在其中的人和进行着的活动。慢行系统由3要素构成:慢行空间是系统的形态要素;慢行主体是系统的实施者要素;慢行行为是系统的动态要素。慢行系统是城市系统和城市交通系统的交集,除担负一定的通勤交通功能外,还提供市民休闲、锻炼、购物、娱乐等多种功能。慢行空间包括交通性的慢行空间和非交通性的慢行空间,前者一般用于行人或自行车通过性的设施,包括人行道(sidewalk)、人行横道(passway)、人行地道、人行天桥、非机动车道等;后者可分为休闲旅游性质的慢行空间(林间步道、山间道、滨水道等)和商业性质的慢行空间(商业步行街等)。慢行主体是在慢行空间中进行通勤、休闲、购物、锻炼等活动的行为主体。可分为以下几类:采用慢行作为通勤方式、采用机动化交通及慢行交通组合作为通勤方式、以慢行作为休闲、锻炼、购物等非通勤方式。慢行行为会随着经济和城市发展而改变,表现出多样化的功能:①交通功能。是短距离出行的主要方式,提供与各种机动化交通方式之间的接驳;②活动功能。主要是各类公共活动、人流聚集,如广场;③锻炼与健身功能。如林间步道、山地自行车道、绿地步道;④休闲及观光功能。如风景区、公园、绿地;⑤商业功能。如商业步行街、商业建筑体的联络等;⑥避难功能。灾难发生时的避难场所常与绿地步道结合。三、规划理念1、用地层面——建设多功能社区多功能社区集商业、娱乐、餐饮等多种功能,具有以下作用:①源头上减少长距离出行,居民可在社区内部完成大部分的活动需要;②使慢行交通成为社区内的主要出行方式;③社区重获活力,构建和谐社区。2、规划层面——引导交通方式结构合理化在相关专项规划中落实慢行规划的理念,引导以提高人的出行舒适性为目标的慢行系统规划(并非仅是车辆的通行顺畅)。鉴于高品质的慢行系