文档介绍：北京邮电大学
硕士学位论文
基于GIS平台的行车诱导系统功能的设计与实现
姓名:曹鑫
申请学位级别:硕士
专业:软件工程
指导教师:罗守山
20080301
基于教ǖ男谐涤盏枷低彻δ艿纳杓朴胧迪摘要交通状况的每况愈下,私家车保有量急剧增加,导致新兴的交通信息服务产业也越来越受社会所关注。北京市交通委员会于年建立北京公众出行网在全台。现在市面上存在行车诱导服务分为两种,一种是地图服务商提供的最短路径分析,仅仅是最短路径的一种理论分析,其与实际差别较大,车辆行驶途中查询不方便。一种是导航厂商提供的导航仪,其缺点在于数据更新缓慢,尤其是动态交通信息无法及时准确的反映在导航设备上,并且初期投入较大。本次的行车诱导平台的建设主要实现以下三个目标:⒎⒉嫉穆肪斗治龇褡既罚×康奶行谐等说男睦恚宰大的可能提供最符合实际情况的行车诱导方式。⑵教ú捎猛ㄓ帽曜冀涌冢梢愿玫氖迪址竦耐獠康饔茫未来还要把服务接驳到短信平台教ǎ约捌渌喙睾献骰锇的平台上去。⒄銎教ㄒ子诠芾恚菀子谖ぃ7⑽榷ǜ咝У耐笨以以最快的速度推向市场。我们本次开发是以现有教ㄎ;。ü鼼方面空间分析的优越性结合北京实际交通特点进行路径分析。整体采用构,方式实现。在本次的平台建设中包括一个公众交通出行网站的建设。整个论文中第四章为本课题研究的核心部分,7⒆钪匾5是数据,我们把尽可能多的影响机动车行驶的因素转化成数据融合到教ㄖ校云谑迪肿罘闲谐等讼靶缘穆肪豆婊6魑R桓銎台而言通用性和可扩展性尤为重要,第六章基于的平台服务可以看出整合后的系统作为一种服务的平台体现。本课题的主要成果在于:提出了动态路径分析方式,通过多种交通信息的融合实现最
优路径规划。整个行车诱导服务采用芄梗琖绞绞迪郑便扩展,做到业务与实际应用分离。关键词:行车诱导
汀。瓵..琓甋”眎,,.,甌,海甀甀瑃琣疭,瑃.。
篻瑃觯琫.,,,.~
ゞ:益坠日期:涂螅号硐只期:褪埽菏埽喝独创性虼葱滦声明本人声明所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢中所罗列的内容以外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北京邮电大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。申请学位论文与资料若有不实之处,本人承担一切相关责任。肛关于论文使用授权的说明本人完全了解北京邮电大学有关保留和使用学位论文的规定,即:研究生在校攻读学位期间论文工作的知识产权单位属北京邮电大学。学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘,允许学位论文被查阅和借阅;学校可以公布学位论文的全部或部分内容,可以允许采用影印、缩印或其它复制手段保存、汇编学位论文。本学位论文不属于保密论文,适用本授权书。本人签名:导师签名:
第一章绪论北京交通现状系统开发背景以来,专注于智能交通行业的发展,特点突出、方向明确,在智能交通系统领域现在市面上存在相关服务多分为两种,一种是地图服务商提供的最短路径分堵车,北京的难言之痛。目前北京居民车辆保有量迅猛增长,道路增长速度和车辆的增长速度严重脱节,这是造成拥堵的主要原因。早在年,有关部门曾经对北京小汽车的发展做过预测,到年发展至万辆,但年拢京就提前晖瓿闪苏庖荒勘辍D壳埃本┳苋丝谝殉颍菔辉贝万人,机动车己达蛄尽据统计,,相当于每天有辆新车汇入车海人流。在全市蛄净抵校饺嘶荡锏万辆,占到总数的%。大量新车涌向街头,势必造成车流量的迅猛增加,从而降低了车辆正常行进的速度,遇有突发情况就会形成拥堵或是变成“停车场”。在机动车急速增长的同时,北京的道路面积拓展缓慢,目粄『我市%的道路都处于饱和状态。交通状况得每况愈下,私家车保有量急剧增加,导致新兴的交通信息服务产业也越来越受社会所关注。北京市交通委员会于年建立北京公众出行网在全台。北京四通智能交通系统集成有限公司成立于年,是一家从事智能交通集成的公司,是国内最早致力于⒄沟淖ㄒ倒局弧9臼潜本┦懈咝录际企业,面向城市、公路、轨道、航空等交通运输领域提供服务。公司以积极稳健的作风在实践中发展,具备优良的专业素质,是北京市道路交通管理部门的主要合作单位之一并与交通运输领域的相关单位建立了紧密的合作关系。公司自成立取得了一系列突出业绩,成为我国智能交通系统领域颇具影响的专业公司。析,仅仅是最短路径的一种理论分析,其与实际差别较大,车辆行驶途中查询不方便。一种是导航厂商提供的导航仪,其缺点在于数据更新缓慢,尤其实时动态交通信息无法及时准确的反映在导航设备上,并且最主要的是初期投入较大。
主要工作论文结构和研究重点行业尤