文档介绍：------------------------------------校验:_____________--------------------------------日期:_____________江苏省高速公路设计优化指导意见目录一、总体原则 -1- -1- -1-二、路线设计 -3-三、路基路面及排水设计 -4- -4- -5- -6-四、桥涵设计 -8-五、立体交叉设计 -10- -10- -11-六、交通工程及沿线设施设计 -12-江苏省高速公路设计优化指导意见一、【】本次设计优化指导意见旨在总结我省高速公路建设经验的基础上,提出今后高速公路设计优化的总体思路,确保我省高速公路建设水平得到更高层次的提升。【】保证设计质量,使设计文件编制的内容、深度能够满足我省高速公路建设总体要求。【】进一步拓展设计思路、创新设计理念,提高设计水平,使我省高速公路设计能够切合江苏特点,提高设计的科学合理性,降低工程造价。【】统一指导思想,避免类似的问题在不同的设计中重复出现。【】高速公路设计应树立落实科学的发展观,在设计理念上要认真贯彻2004年在我省召开的全国公路勘察设计工作会议精神,必须做到“六个坚持、六个树立”。【说明】,树立安全之上的理念;,树立尊重自然、保护环境的理念;,树立节约资源的理念;,树立公众满意的理念;,树立设计创作的理念;,树立全寿命周期的理念。【】各类指标选用应以安全为第一原则,通过采用经济合理的工程技术措施,确保公路设施的自身安全和运营安全。【说明】影响交通安全的因素中,驾驶员素质不高,安全意识不强是主要因素,但改善公路线形、完善交通设施,对预防交通事故、提高行车安全具有积极作用。因此设计人员应树立以人为本的设计理念,增加容错设计和人性化设计思路。【】节约土地资源,提高土地资源的有效利用程度。【说明】高速公路的建设在一定程度上加剧了资源、环境和人口之间的矛盾,在我省最突出的问题是土地被大量占用,耕地面积日益减少;节约和用好每一寸土地,合理确定建设规模,不片面追求不符合实际要求和经济能力的高标准,是高速公路设计的总体指导原则。今后高速公路设计要把节约土地作为方案选择的一个重要因素;主要途径:合理降低路基高度、综合比较主线上跨和支线上跨方案、合理确定互通规模、综合布局取土、弃土方案。【】合理优化工程技术方案,降低工程造价。【说明】由于受设计手段和设计周期的限制,很多影响工程造价的主要工程技术方案比选的深度不足,设计过于粗放,照搬照抄现象较多,专业设计越来越保守。例如:桥梁设计中桩长越来越长,钢筋用量越来越多,桥梁两端的纵坡过缓,路线分解高度未进行综合比选等直接导致桥梁长度过长;互通指标把握不够灵活,互通规模过大等,这些都直接导致工程规模和工程造价的增加。主要途径:要求广大设计人员“用心设计、精心创作”,不断进行技术创新,采用新技术、新工艺、新方法,合理优化设计方案,降低工程造价。【】改善沿线景观,追求与自然环境和谐统一。【说明】高速公路应同时满足人、车、路、环境及景观的要求,不仅要形成一个快捷、舒适、安全的行车环境,还应创造一个反映沿线的自然景观及人文景观特色的旅行环境。目前存在的主要问题是景观绿化设计滞后于主体工程设计,相应的设计主题很难与各专业工程有机融合,很难达到预期效果,施工过程中存在大量的反复和浪费。同时设计中存在生搬硬套,为了景观设计而设计,很难达到与自然景观的和谐统一。主要途径:超前进行景观绿化设计,利用景观绿化设计所确立的主题,指导主体工程设计。二、路线设计【】平面线形布设应顺应地形的变化,不宜追求高标准,平曲线半径不宜超过9000m。在确保安全的前提下,可以采用带缓和曲线的小半径平曲线,(建议选用超高值在2%~3%之间的半径),平曲线长度宜控制在3km以内。【说明】目前高速公路设计平面指标较高,一般均采用不设超高的平曲线半径。指标高,总体线形顺畅,但适应地形变化的灵活性较差,为此增加了很多配套工程,提高工程造价;另一方面,过长、过缓的曲线给驾驶员的感觉如同在直线段行驶一样,容易造成疲劳,且增加了纵断面设计的难度,使得平纵面配合难以获得良好的立体线形。【】平面线形设计时需要兼顾纵断面设计;纵断面变坡点应与高程控制点重合;对影响工程规模的特殊路段,适当降低纵断面指标;桥头纵坡宜控制在2%~3%之间,选用符合视距要求的竖曲线半径;%时坡长宜控制在1km以内。【说明】