文档介绍：(东线)起自甘泉堡工业园区,接吐乌大高速公路(甘泉堡互通),经乌鲁木齐东,止于吐乌大高速公路乌拉泊互通,,全线采用双向六车道高速公路标准,设计速度100km/h,。根据乌鲁木齐绕城高速公路(东线)前期研究成果,结合路线总体走向,第一合同段不可避免的需穿越铁厂沟煤田采空区。,在拟选路线K19+630~K22+900自北向南分布有17#-46#煤层,煤层属侏罗系西山窑组(J2x),以及侏罗系下统八道湾组(J1b)。煤层走向65~70°,走向近东西,倾角45~86°,煤层露头均与上覆第四系地层,呈角度不整合接触。线路自北向南依次分布有:沙沟幸福煤矿(K19+630-K19+960)、众兴二矿(K21+220-K21+880)、曙光六矿(K22+280-K22+600)、志强煤矿(原八一煤矿)(K22+600-K22+900)、小窑乱采区(K23+985-K24+070)。路线利用煤矿企业工业广场预留煤柱布线。线路经过露天煤矿二处,第一处:位于K21+220-K21+320(路右)众兴二矿北侧,开采深度约30-50m。第二处:位于K22+680-K22+880(路线穿越,八一煤矿原预留煤柱被露天开采,两侧存在采空区)。除正规开采煤矿外,多有小窑开采,形成小规模采空,工作区共发现小窑开采二处。第一处:位于K23+985-K24+005(横穿);第二处:位于K24+050-K24+070(横穿)。以上两处均属80年代初期无序开采的小窑,深度50m左右,目前在地表形成较多塌陷坑、洞。采空区分布路段表1-1类别里程桩号长度(m)开采深度煤矿名称煤矿采空区1、K19+630-K19+960330310m幸福沙沟煤矿2、K21+220-K21+880660200-250m众兴二矿3、K21+880-K22+280400100m两矿之间采矿变形区4、K22+280-K22+600320170m曙光六矿5、K22+600-K22+900300200-250m志强煤矿煤矿采空区合计2010 小窑采空区1、K23+985-K24+0052020-30m小窑2、K24+050-K24+0702040-50m小窑小窑采空区合计40 露天开采煤矿1、K21+220-K21+32010030m众兴二矿北侧露天矿2、K22+680-K22+88020030m八一煤矿预留煤柱被露天开采矿露天煤矿合计300 :一般在广场安全煤柱设置主井及地面采煤设施,主井一般设置在煤层的底板。沿煤层倾向设置石门,沿煤层走向设置水平运输巷道。路线经过区域煤矿采煤方法为房柱式采煤法,房柱式采煤法为每隔一定距离先采煤房直至边界,再后退采出煤房之间煤柱的采煤方法。。最终目的是达到:处治后路基的承载力与变形稳定性,能满足高速公路工程安全使用的要求。目前,在地下采空区的处治技术方面,国内外尚没有相对完善的技术规程与规范,但在处治构筑物下伏空洞的方面,已有一些成功的实例。如开挖回填法、跨越法、注浆充填加固法等,其中注浆法应用较广。高速公路下伏采空区加固方案的选择,不但要考虑采空区的埋深、规模、成因、水文地质工程地质条件、矿的开采方式、开采时间等诸多因素,而且与经济条件、地基条件、道路条件、施工技术等密切相关。所以各采空区处理方法不具通用性和可比性,要根据采空区的具体特点,通过现场试验来确定。对于采空区的处治,必须坚持的一个重要原则是坚持动态设计原则,根据现场施工时的实际情况,需要我们对采空区处治措施不断进行优化修正,最终达到采空区处治效果。(m)开采深度(m)煤矿名称处治方案标段划分采空区K19+630-K19+960330310-330幸福沙沟煤矿注浆治理第一施工标段采空区K21+220-K21+880660200-250众兴二矿注浆治理第二施工标段采空区K21+880-K22+280400100两矿间的变形区及乱掘区注浆治理第三施工标段采空区K22+280-K22+600320170曙光六矿注浆治理第四施工标段K22+600-K22+900300200-250志强煤矿(八一)露天开挖部分采用逐层回填分批注浆方案露天开采K22+680-K22+88020030志强煤矿,原八一矿小窑采空区K23+985-K24+0052020-30小窑注浆治理K24+050-K24+0702040-50小窑注浆治理采空区治理第一施工标段桩号为K19+630-K19+96