文档介绍：:(1)根据设计任务书和路面等级及面层类型,计算设计年限内一个车道的累计当量轴次和设计弯沉值。(2)按路基土类型和干湿状态,将路基划分为几个路段,确定路段回弹模量值。(3)根据已有经验和规范推荐的路面结构,拟定几中可能的路面结构组合及厚度方案,根据选用的材料进行配合比实验及测定结构层材料的抗压回弹模量、抗拉强度,确定各结构层材料设计参数。(4)根据设计弯沉值计算路面厚度。对二级公路沥青混凝土面层和半刚性基层材料的基层、底基层,应验算拉应力是否满足容许拉应力的要求。如不满足要求,或调整路面结构层厚度,或变更路面结构层组合,或调整材料配合比,提高材料极限抗拉强度,再重新计算。,地质条件一般为a)第一层:冲积土;b)第二层:粘质土;c)第三层:岩石。平原区二级汽车专用沥青混凝土公路,路面使用年限为12年,年预测平均增长率为6%。(1)轴载分析本设计的累计当量轴次的计算以双轮组单轴载100kN为标准轴载,以BZZ-100表示。标准轴载的计算参数按表7-1确定。表7-1标准轴载计算参数表7-2起始年交通量表车型小汽车解放CA15东风EQ140黄河JN162标准轴载BZZ-100标准轴载BZZ-100标准轴载P(kN)100单轮传压面当量圆直径d(cm)(MPa)(cm)(辆/d)15008006002001)以设计弯沉为指标及验算沥青层层底拉应力①轴载换算各级轴载换算采用如下计算公式: 1 21( )kiiipN c c np???(7-1)式中:N1—标准轴载的当量轴次,次/日;ni—被换算车辆的各级轴载作用次数,次/日;P—标准轴载,kN;Pi—被换算车辆的各级轴载,kN;k—被换算车辆类型;C1—轴数系数,C1=1+(m-1),m是轴数。当轴间距大于3m时,按单独的一个轴载计算,当轴间距小于3m时,应考虑轴系数;C2—轮组系数,,,。计算结果如下表7-3所示。表7-3轴载换算结果表(弯沉)注:轴载小于25kN的轴载作用不计。车型Pi(KN) 21( )kiiipc c np??—— 1 21( )kiiipN c c np???②累计当量轴次为:112[(1 ) 1] 365(1 ) 1365 N???? ???? ?? ????次(7-2)式中:Ne—累计当量轴次;η—车道系数,~,;t—路面使用年限,二级公路取12年;?—年预测平均增长率,二级路取6%;N1—标准轴载的当量轴次,次/日。2)验算半刚性基层层底拉