文档介绍：图博士学位论文求大孚中圈斜孽教璵璣垫主堇整盘堕堑堕堑查童垡垫堂学科专业论文题目作者姓名导师姓名完成时间模式识别与智能系统方廷健系统的研究与实现研究自四晁脑唐艮二
摘要与诱导服务的提供。为此,本文以指路标志的交通服务为背景,针对标示信息的不同,对相应的智能设计方法进行了系统深入的研究,并构建了一个智能设计系城市道路交通的指路标志分层模型。⒒诳占渫评淼闹嘎繁曛旧杓品椒ㄑ芯俊U攵灾嘎繁曛局械缆沸畔⒌谋系进行了分析,明确了路段邻接关系的表达;然后通过对标志信息的认知分析,探讨了基于空间推理的道路信息标示设计方法,最后对方法的具体实现进行了说路。依据这一思路,按标志性地物和道路网络的结构特性,利用空间聚类分析实现了标志性地物的区域化处理,降低了设计复杂度;然后结合道路网的分层和标志性地物的影响层次划分,采用基于标志性地物的圈层覆盖法求得了标志性地物先分析了指路标志设计中的交通组织与管理因素,然后对交通组织影响下的路径规划进行了讨论,提出了基于蚁群算法的路径规划方法来实现对重要标志性地物信息的标示设计,最后对交通限制条件下一般标志性地物的路径修正方法进行了⒅嘎繁曛局悄苌杓葡低车纳杓朴胧迪盅芯俊Mü匀种嘎繁曛局悄苌指路标志系统作为一种静态诱导设施在城市道路交通中发挥着重要的交通导向功能,它通过对指路信息的标示为交通参与者提供科学、合理的诱导服务。于是,其所标示的指路信息内容是否恰当,直接关系到指路标志导向功能的发挥统来解决指路标志内容的标示设计问题。论文的研究工作主要包括以下几个方面:⒅嘎繁曛臼菽P脱芯俊4又嘎繁曛旧杓频氖莼〕龇ⅲ韵钟蠫—平台的数据模型进行了研究,分析了指路标志设计中的相关要素,在此基础上建立了面向指路标志设计的道路网模型。通过对指路标志的要素分析,建立了适合示需求,提出了一种基于空间推理的标示设计方法。首先对城市道路网的空间关明。⒒诒曛拘缘匚锏闹嘎繁曛旧杓品椒ㄑ芯俊U攵灾嘎繁曛局斜曛拘缘匚信息的标示需求,提出了一种基于标志性地物的综合标示设计方法。首先对标志性地物进行了定义与分析,并根据标志性地物的诱导特性提出了综合标示设计思的诱导分布;最后通过层次分析法来实现对信息标示的优先权决策。⒒诼肪豆婊闹嘎繁曛旧杓品椒ㄑ芯俊U攵越煌ü芾硪蛩囟灾嘎繁曛诱导路径的影响,提出了一种基于路径规划的标志性地物信息标示设计方法。首讨论。计方法的比较分析,提出了一种指路标志信息的综合标示设计方法。根据这一方摘要
法对指路标志的智能设计系统进行了设计,实现了原型系统,并通过实例说明了⒅嘎繁曛鞠低车姆抡嫫兰垩芯俊Mü韵钟兄嘎繁曛鞠低称兰鄯椒ê椭系。基于这一评价体系,利用际酰杓撇⑹迪至艘桓龌贛的指路标志关键词:指路标志标志性地物空间推理路径规划仿真评价智能设计城市道路交通系统的智能设计过程。路标志系统功能特征的分析,提出了基于城市道路交通的指路标志系统评价体仿真评价系统,用以模拟城市道路交通环境,对指路标志系统的性能优劣进行评价。摘要
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第一章绪论研究背景仅在规模上扩大了,而且在软硬件服务上也得到很大的提升,其中最为明显的就是城市道路网体系的不断完善,道路设施与交通管理水平的明显提高。这些都为随着高速公路、城市环路、立交桥、城市快速道路等融入城市道路网之中,使得使是本地居民都有可能迷失方向,更不用说外来人员。于是,出现了最原始也是最有效的人工带路方式,接着出现了各种各样的诱导系统。这些诱导系统可以大致分为两类:一类是静态诱导系统,如指路标志诱导系统和停车场诱导系统,另一类是动态诱导系统,如卫星导航系统和己较低车取H欢庑┒大,导航路线等还需要相关道路设施的确认。相比较而言,作为道路交通设施的息,而且成本低,交通参与者不需支付任何费用即可使用。另一方面,由于人民生活水平的提高,越来越多的人拥有了自己的汽车,城市居民汽车拥有量持续上涨,超出了现有道路交通的服务水平,于是导致交通拥挤、交通事故、环境污染和能源短缺等交通问题,尤其是在大城市,交通拥塞以及由此导致交通事故的增加、环境污染的加剧等问题已经成为国民经济进一步发均衡利用率,减少无