文档介绍：:..中华人民共和国教育部东北林业大学毕业设计(论文)论文题目: 基于交通灯毕业设计学生: 丙常亮指导教师: 学院: 东北林业大学专业年级: 电气工程及其自动化 2013年12月基于交通灯毕业设计摘要交通信号灯的出现,使交通得以有效管制,对于疏导交通流量、提高道路通行能力,减少交通事故有明显效果。为了实现交通道路的管理,力求交通管理先进性、科学化。用可编程控制器实现交通灯管制的控制系统,以及该系统软、硬件设计方法,实验证明该系统实现简单、经济,能够有效地疏导交通,提高交通路口的通行能力。分析了现代城市交通控制与管理问题的现状,结合交通的实际情况阐述了交通灯控制系统的工作原理,给出了一种简单实用的城市交通灯控制系统的PLC设计方案。可编程序控制器在工业自动化屮的地位极为重要,广泛的应用于各个行业。随着科技的发展,可编程控制器的功能口益完善,加上小型化、价格低、可靠性高,在现代工业中的作用更加突出关键词:PLC可编程控制器、交通型号灯、可靠性高。摘要绪论 011•交通信号控制系统 011・1十字路口交通灯控制实际情况 (列)和东西向(行)主干道 (列)和东西向(行)主干道 052•可编程控制器程序设计 052・2十字路口交通灯模拟控制时序图 \0端口分配 103•总结・5调试错误与修改方法 124•结论 12参考文献致谢第一章交通灯信号控制系统1绪论交通信号灯的出现,使交通得以有效管制,对于疏导交通流量、捉高道路通行能力,减少交通事故有明显效果。为了实现交通道路的管理,力求交通管理先进性、科学化。用可编程控制器实现交通灯管制的控制系统,以及该系统软、硬件设计方法,实验证明该系统实现简单、经济,能够有效地疏导交通,提高交通路11的通行能力。分析了现代城市交通控制与管理问题的现状,结合交通的实际情况阐述了交通灯控制系统的工作原理,给出了一种简单实用的城市交通灯控制系统的PLC设计方案。可编程序控制器在工业自动化中的地位极为重要,广泛的应用于各个行业。随着科技的发展,可编程控制器的功能日益完善,加上小型化、价格低、可靠性高,:直行绿27S、直行绿闪3S、左转绿10S、左转绿闪3S、黄2S、红45S;:红45S、绿27S、绿闪3S、红60S;:红45S、直行绿27S、直行绿闪3S、左转绿10S、左转绿闪3S、黄2S;:绿27S、绿闪3S、红60S;e・循环控制方式;(单循环周期90秒)。(列)和东西向(行)主干道南北向(列)和东西向(行)主干道均设有直行绿灯27S,直行绿灯闪亮3S,左行绿灯10S,左转绿闪3S,黃灯2S和红灯45S。当南北主干道红灯点亮时,东西主干道应依次点亮直行绿灯,直行绿灯闪,左转绿灯,左转绿灯闪亮和黄灯;反Z,当东西主干道红灯点亮时,南北主干道依次点亮直行绿灯,直行绿灯闪,左转绿灯,左转绿灯闪亮和黄灯。・2南北向和东西向人行道南北向和东西向人行道均设冇通行绿灯和禁行红灯。南北人行道通行绿灯应在南北主干道直行绿灯点亮时点亮,当南北主干道直行绿灯闪亮时南北行人道绿灯也要对应闪亮,其它时间为红灯。东西人行道通行绿灯于东西主干道直行绿灯点亮时点亮,当东西主干道直行绿灯闪亮是东西行人道绿灯也要对应闪亮,其它时间为红灯。,主干道东西南北每而都冇3个控制灯,分别为:•禁止通行灯 (亮时为红色)•准备禁止通行灯 (亮吋为黃色)•直通灯 (亮时为绿色)另外行人道东西南北每而都冇2个控制灯,分别为:•禁止通行灯 (亮时为红色)•直通灯 (亮吋为绿色):当交通灯系统启动开关接通时。南北向(列)和东西向(行)主干道南北向(列)和东西向(行)主干道均设有绿灯10S,绿灯闪亮2S(),黄灯2S和红灯14S。当南北主干道红灯点亮吋,