文档介绍：浙江大学机械与能源工程学院
硕士学位论文
汽车吸能转向机构的设计与碰撞仿真
姓名:林小哲
申请学位级别:硕士
专业:车辆工程
指导教师:王耘;宋小文
20080501
名的发明问题解决理论—哪进行系统研究,将其应用于吸能防伤转向机构要摘随着汽车保有量的不断增加和车速的提高,汽车安全问题日益突出,成为汽车研究的主题之一。而交通事故统计资料表明转向机构是正面碰撞时造成驾驶员本文分析了汽车碰撞安全的相关措施,重点研究了吸能防伤转向机构在汽车碰撞安全中的作用及其工作原理和结构型式。在此基础上,本文通过对世界上著的设计,一方面针对传统的机械式转向机构提出新型的吸能防伤方案;另一方面,通过分析国内某企业生产的电动助力转向机构谖芊郎朔矫娴拇嬖谖同时,为了验证改进的O蚧瓜啾扔谠瓷杓品桨傅脑谖芊郎朔面的优势,本文在非线性有限元理论的基础上,按照斗乐蛊转向机构对驾驶员伤害的规定》的要求,利用著名的显式动力学分析软件疞瓺直鸲栽璄转向机构和改进的O蚧褂肴颂迥?榻行碰撞仿真。为保证仿真的可靠性,首先,本文对用于碰撞仿真的人体模块模型进行了验证校核,使其满足泄赜谂鲎彩匝橹腥颂迥?榈闹柿俊⒈湫胃斩鹊鹊要求。第二,仔细研究了汽车碰撞仿真中在单元类型、材料模型选取以及网格划分、运算控制等方面的处理原则。第三,对于原峁褂敫慕峁怪邢嗤结构本文采用一致的模型和网格处理方法,以保证仿真结果的可比较性,同时,两者采用一样的边界条件和初始条件,以及相同的分析参数。最后,本文对原O蚧购透慕腅转向机构的碰撞结果进行比较关键词:汽车安全吸能转向机构非线性有限元正面碰撞仿真伤害的主要部件。题,利用理论中的发明原理对其进行改进设计。分析;并对碰撞仿真在转向机构设计中可能发挥的作用提出了自己的看法。疞狣浙江大学硕十学位论文摘要
秽叫,甌—琲..,:.,盿猯琺浙江人学硕涎宦畚琣’.—,:琺,.
浙江大学硕士学位论文.:;—;;猯籉;;疞狣
季弓山独创性声明学位论文版权使用授权书学号他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得逝姿盘鲎或其他教育机本学位论文作者完全了解逝姿盘堂有关保留、使用学位论文的规定,借阅。本人授权逝姿盘堂可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库鱼签字日期:么帜昕踉耹·本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所知,除了文中特另员曜⒑椭滦坏牡胤酵猓畚闹胁话构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献签字日期:有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘,允许论文被查阅和均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。学位论文作者签名:年月日进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄊ导师签名:学位论文作者毕业后去向:工作单位:通讯地址:电话:邮编:~
ù胧还只是属于少数人的奢侈品,加上当时车速较低,安全问题还没有引起人们的重视。但是随着汽车的大规模生产和使用,以及车速的不断提高,汽车的安全问题显得尤为突出。汽车交通事故已成为当今人类社会的一大危害,造成大量的人员伤亡和财产损失。据统计,全世界每年死于车祸的人数达蛉耍远揭岳慈澜缢烙诔祸的总人数已经超过两次世界大战死亡人数之和口6砭莨ò膊客臣剖菹示,十多年来,我国交通事故死亡人数一直位居全球首位,年死亡人数更然相比于年均有所下降,但车祸仍是我国社会生活的一大威胁,其影响不汽车的安全性可分为主动安全性和被动安全性。其中,主动安全性是指汽车生意外事故时对乘员进行有效保护的能力,达到“车毁人不亡哪康呢俊迄今为止,国内外学者都先后对汽车的碰撞安全问题进行了大量的研究,研究内容涉及到人体伤害机理、碰撞响应特性、碰撞仿真、事故再现技术等,也制运送车辆的保安标准⒚拦腇、欧洲的虴以及澳大利亚的许多发达国家对汽车的主被动安全性研究已较为成熟,而我国在汽车领域的发展起步较晚,但对于汽车的主被动安全性也进行了不同程度的研究。在汽车的碰撞研究中,一般将汽车的碰撞称为“一次碰撞”,而将人体与车根据交通事故统计,在汽车碰撞过程中,造成人员伤害的原因主要有幢孩自十九世纪汽车诞生以来,汽车安全问题就随之产生,只是在诞生之初汽车攀升到万人;,死亡人数颉耙容忽视。避免发生意外事故的能力,目的是做到“有惊无险槐欢踩允侵钙翟诜定了相应的法律法规,为安全行驶提供各种保障口槎尽5湫偷挠腥毡镜摹暗缆内部饰件的碰撞称为“二次碰撞”。“二次碰撞”是由于“一次碰撞”导致人体与汽车快速相对运动造成的。’浙江大学硕士学位论文
到峁够撼逵胛艽胧!?“一次碰撞”过于剧烈,加速度值超过人体的忍受极限;②碰撞时车厢外