文档介绍：摘要在使用过程中,箱形截面轨道梁常年暴露在外,受各种自然环境条件变化的影响,结构表面与内部各点的温度随时都在发生变化,因此需要长期观测轨道梁的温度场。但由于诸多随机因素和轨道梁工艺约束使得试件较少,难以保证实测结果的可靠度,而进行大量试件的长期观测对于工程设计既不经济,时间上也无法接受。因此,有必要借助计算机仿真分析作为工程设计的辅助方法。本文详细介绍了混凝土箱梁的温度效应引起的危害以及国内外学者在这方面所做的工作,介绍了传热学基本理论和有限单元法在传热学中的应用,提出了处理箱梁边界条件,计算太阳辐射强度和判断投影位置的方法。根据箱形轨道梁温度反应现场测试分析箱梁截面的温度场分布情况,并以实测的气象资料为基础对箱梁温度场进行了数值模拟,通过实测值和理论值的对比证明本文采用的分析箱梁温度场及其效应的方法是可行的,设定一组环境气象参数并通过大量算例分析箱梁走向、辐射热吸收系数、风速、外界气温变化等因素对箱形截面梁温度场和温度效应的影响,确定截面最不利温度场出现的条件,计算出截面最大应力、最大挠度和侧向位移。在本文计算分析的基础上,结合我国铁路规范和各国关于箱梁温度梯度的规范,提出针对类似于磁悬浮轨道梁截面的箱梁的温度梯度分布模式。关键词:箱梁,边界条件,有限单元法,温度效应
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衿钢驴矿影月多。学位论文版权使用授权书本人完全了解同济大学关于收集、保存、使用学位论文的规定,扫描、数字化或其它手段保存论文;学校有权提供目录检索以及提供本学位论文全文或者部分的阅览服务;学校有权按有关规定向国家有提下,学校可以适当复制论文的部分或全部内容用于学术活动。年解密后适用本同意如下各项内容:按照学校要求提交学位论文的印刷本和电子版本;学校有权保存学位论文的印刷本和电子版,并采用影印、缩印、关部门或者机构送交论文的复印件和电子版;在不以赢利为目的的前学位论文作者签名:经指导教师同意,本学位论文属于保密,在授权书。指导教师签名:年月日
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第滦髀研究背景整个人类交通运输发展的历史是一个不断提高速度的历史,高速磁悬浮列车技术的出现,使人类轨道交通运输速度达到一个新的阶段。近几十年来,世界各国都在研究和实施磁悬浮快速列车技术。我国也正在进行研究,并努力实现“技术跨越,迎头赶上哪勘辍上海市磁悬浮快速列车工程为世界上第一条示范运营线,轨道梁采用预应力钢筋混凝土复合结构,相邻两跨简支梁在中间设置一个钢连接件,使其具有部分连续梁的性能,以减小竖向荷载作用下的挠度和变形,同时又不约束水平荷载及温度作用下的纵向变形。这种简支一连续梁结构新颖,性能独特,是一个结合我国实际情况的技术方案。置于自然环境中的混凝土结构,由于混凝土结构热传导性能差,在日辐射和环境气温变化的作用下,其表面温度会随之上升档,但内部的温度变化缓慢,在混凝土结构中形成较大的温度梯度,这种不均匀的温度分布将引起温度变形和温度应力。这种温度引起的变形和应力具有以下特点:温度应力与一般的荷载效应不同,应力和应变不再符合简单的虎克定律关系。温差应力与平面变形后所余留的温度应变和温度自由应变差成正比。由于混凝土结构的温度荷载沿梁截面的非线性分布,故截面上温度应力分布也具有明显的非线性特性。由于温度分布随时间变化,所以结构的温度变形和应力也是随时间变化我国与高速磁悬浮列车相关的技术规程几乎是空白,还有许多理论和实际问题有待解决,尤其是实际工程技术问题。根据上海磁悬浮示范运营线路轨道梁结构的设计要求,磁悬浮轨道梁的变形除了要满足驱动技术和车辆形状所提出的几何条件之外,还要满足轨道梁结构的造型参数只允许有很小变形的要求。对于绲墓斓懒海沙盗竞稍活载氖蚰佣扔Σ淮笥贚/.晌虏畈墓岸然蚰佣扔Σ淮笥贚/.。的。
混凝土结构的温度效应及其危害本文针对磁悬浮轨道梁受温度影响进行研究,对磁悬浮工程技术的研究和资料积累具有参考意义,为磁悬浮工程设计提供参考,具有工程意义。混凝土作为一种建筑材料问世以来,迄今己有一百多年的历史。它是现代最重要的工程结构材料之一。现代桥梁如铁路公路桥梁,城市轻轨都大规模使用预应力混凝土箱形梁结构,上海市磁悬浮工程为使线路对振动不敏感,采用预应力混凝土支承梁和钢筋混凝土基础。由于混凝土自重大和阻尼特性好,即使在静止悬浮的振动临界条件下,也能防止有害的线路振动发生,采用钢一混凝土型式的线