文档介绍：摘要本研究报告包括两篇内容:第一篇隧道围岩施工变形控制监测与工程失稳险情预警研究第二篇地下水封油库围岩不良地质处理原则及渗流量计算法和数理统计方法,运用系统工程科学理论和非线性科学理论,研究了圆形隧道围岩初支护后变形随时间变化的粘弹性效应,开展了连续降雨或高水压作用下隧道施工期围岩的稳定性和突水失稳预测研究,进行了隧道围岩支护设计参数的弹塑性和线弹性⒘饲陈穹缁抑仕淼牢а页踔Щず蟮恼车阅P停⑾智陈穹缁抑圆形隧道围岩初支护后在无降雨等外部因素作用下等效侧压力系数与等效弹性模量葱滦缘靥岢隽伺孜锵叨サ闶捣捶治龇ā>こ淌道橹ぃ梅椒ú唤土必须考虑地下水对其初凝和初期强度的不利影响。⒘宋а矣氤踔Щそ峁固迨鹊幕疑ḿ獾阃槐湓げ饽P汀?,>こ淌道验证表明,该系统是安全和可靠的,也是实用和可行的,能保证海底隧道风化深槽围岩开挖的安全,可据此对海底隧道高压突涌水失稳险情进行准确预警预报,并能提供最佳预处理加固方案,可为海底隧道等水下隧道围岩失稳突水险情的预警预报及防治决策提供可资借鉴的方法和科学依据。第一篇为了对隧道特别是海底隧道施工期围岩稳定性的动态变化作出及时反应,以及对海底隧道高压突涌水失稳险情进行准确预警预报和决策,通过试验以及现场调查、测试与监测,采用有限差分方法、边界元方法、逆反分析法、正交优化试验反分析,提出海底隧道围岩高压突涌水失稳处理决策。主要研究成果有:频剂嗽残嗡淼牢а业牡刃У阅A亢偷刃Р嘌沽ο凳慕馕鼋狻之比随时间呈龀つJ讲⒆钪瘴榷ㄓ谀骋怀J计算结果精度高、能更好满足工程要求,而且能得到可靠的围岩物理力学指标及初支护设计参数值。な奔淞涤暧晁律狗缁抑仕淼牢а也欢系厝砘а腋斩群筒压力系数将不断下降。在海域段或长时间连续降雨的陆域段,风化岩质隧道初喷混凝过程俳缱刺进行准确预警预报。
封油库围岩不良地质处理原则及渗流量计算方法,结合工程实例,采用三维多孔连续介质流固耦合有限差分软件和因素敏感性层次分析方法,对储油洞库围岩的应力场与地下水渗流场的耦合相互作用进行系统分析与模拟,在考虑水的流动条件下,实现对流体应力场的耦合分析,提出了一种较适用于特大型地下水封储油岩洞库地下水渗流素,并据此提出适用于特大型地下战略水封油库洞室围岩不良地质的处理原则和策关键词:隧道工程,抛物线顶点反分析法,弹塑性有限差分法,灰色尖点突变预测模第二篇针对特大型地下战略水封岩洞储油库的工程特点,为提出经济合理的水量计算与分析的数值模拟的合理方法:对储油洞室围岩裂隙及断层等不良地质区段影响地下水渗流的主要因素进行分析,确定不良地质条件对地下水渗流的主要影响因略。型,围岩变形控制,险情预警及决策,不良地质处理原则;渗漏量计算
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第一篇隧道围岩施工变形控制监测与工程失稳险情预警研究
第一章绪论研究背景大连湾跨海工程、胶州湾海底隧道工程、台湾海峡连线工程、厦门东通道璋隧道工程、苏格兰和英格兰之间的跨海隧道工程、苏格兰和赫布里底群岛、奥克尽管建国几十年来我国己修建了大量的越蛉公路和铁路等隧道中,在隧道建造技术方面己取得很大的进步。但是,由于海洋与大江特殊的自然环境与复杂的地质条件,使得在海洋和大江上建造特长隧道存在较多的不确定性因素,技术难全解决,如隧道围岩施工变形控制监测与工程失稳险情预警和施工高压突水预警预报等。因此,开展海底隧道、越江隧道关键技术研究是非常必要的,也是非常性及其随机变化,所以按现行规范方法所作隧道结构的设计计算,在施工开挖过程中将可以看到,它与实际情况总会有一定出入,有时差异还相当大。其次,由的分析预测,往往与实际情况有相当的差异。现今各国制定的隧道和地下工程技术规范中,均以工程类比的经验方法为首要方法,,处境令人尴尬。同时,隧道结构是一种复杂系统,通常其受力和变形机理都不很清楚,,尤其是海底隧道围岩稳定性分析还缺少可资借鉴的方法。鉴此,很有必要针对海底隧道的特殊性,采用现代科学和技术,结合工程实践,摸索出一套行之有效、,这在相当程度上影响了工程的正常施工。众所周知,如在施工掘进期我国既是内陆国家,又是海洋国家,漫长的海岸线和众多的岛屿在“国家高速公路网婊”中需要连接。在沿海,正在规划或修建渤海湾跨海工程、海底隧道こ獭⒏香港珠门绾9こ獭⑶碇莺O抗こ痰取目前,国外计划兴建的海底隧道工程有连接欧洲与非洲