文档介绍：--------------------------校验:_____________-----------------------日期:_____________离合器设计说明书摘要离合器是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成,其主要功用是切断和实现对传动系的动力传递,保证汽车起步时将发动机与传动系平顺地接合,确保汽车平稳起步;在换挡时将发动机与传动系分离,减少变速器中换挡齿轮之间的冲击;在工作中受到大的动载荷时,能限制传动系所承受的最大转矩,防止传动系各零件因过载而损坏;有效地降低传动系中的振动和噪声。本文通过对整车参数的分析,并在膜片弹簧离合器及对其进行结构分析的基础上,对货车离合器的结构型式进行合理选择,确定了离合器的基本参数及尺寸,及其约束条件。另外,也对离合器的主要零部件进行了设计计算,包括膜片弹簧、压盘、离合器盖、从动盘等。通过这一系列工作,设计出一款能满足后备功率较大的轻型载重汽车性能需求的离合器。并利用CAXA电子图板软件绘制膜片弹簧离合器装配图;再进行离合器的基本结构尺寸和参数的选择及计算;最后进行离合器零件的结构选型及设计计算,主要是对从动盘总成设计,压盘、传力片的设计校核,膜片弹簧主要参数的选择、设计和强度校核,并绘制离合器零件图关键词:离合器;膜片弹簧;设计;校核目录摘要 Ⅰ目录 Ⅱ第1章绪论 1第2章离合器主要参数的选择、内径d和厚度b 4第3章膜片弹簧的设计、B、C有较合适的位置 9第4章扭转减振器的设计 13第五章离合器其它主要部件的结构设计 17结论 19致谢 20参考文献 )在任何行驶条件下,既能可靠地传递发动机的最大转矩,并有适当的转矩储备,又能防止过载。2)接合时要完全、平顺、柔和,保证起初起步时没有抖动和冲击。3)分离时要迅速、彻底。4)从动部分转动惯量要小,以减轻换档时变速器齿轮间的冲击,便于换档和减小同步器的磨损。5)应有足够的吸热能力和良好的通风效果,以保证工作温度不致过高,延长寿命。6)操纵方便、准确,以减少驾驶员的疲劳。7)具有足够的强度和良好的动平衡,一保证其工作可靠、使用寿命长。【N•m/(r/min)】传动系传动比驱动轮类型与规格汽车总质量(kg)使用工况离合器形式1挡主减速比4120201/-164465乡间单片注:离合器的弹簧类型和操纵方式有学生根据情况与指导教师商定。、内径d和厚度b摩擦片外径是离合器基本尺寸,它关系到离合器的结构重量和寿命,它和离合所需传递转矩大小有一定关系。在确定外径D时,有下列经验公式可供初选时使用:D=KDTemax式中,Temax为发动机最大转矩,KD为直径系数,取值范围见表2-1表2-~~(单片离合器)~(双片离合器)~=17,已知Temax=201N•m求得D=241mm根据离合器摩擦片标准化,系列化原则,根据下表2-2表2-2离合器摩擦片尺寸系列和参数外径D/mm160180200225250280300325350380405430内径d/mm110125140150155165175190195205220230厚度t/=d/-