文档介绍：--------------------------校验:_____________-----------------------日期:_____________标致206XT普通锥齿轮差速器及半浮式半轴设计目录普通锥齿轮差速器设计………………………………………………………11关键字………………………………………………………………………………22车型数据……………………………………………………………………………2…………………………………………………………………………2……………………………………………………23普通圆锥齿轮差速器设计……………………………………………………………2……………………………………3…………………………………………4…………………………………5…………………………………………5…………………………………………………8………………………………………………9………………………………………………………104半浮式半轴的设计……………………………………………………………………11……………………………………………………11…………………………………………………11…………………………………………………………13……………………………………………………14……………………………………………155参考文献……………………………………………………………………………15普通锥齿轮差速器设计1关键字差速器行星齿轮半轴发动机参数:发动机型号TU5JP4排气量(l)发动机形式直列4缸,DOHC双顶置凸轮轴,每缸4气门缸径X冲程材料全铝缸盖、铸铁缸体功率(Kw/rpm)78/5750最大扭矩(N·m/rpm)142/4000升功率(Kw/l)压缩比车型数据标致206XT汽车布置方式前置前驱总长(单位:mm)3873总宽(单位:mm)1673总高(单位:mm)1435轴距(单位:mm)2443前轮距(单位:mm)1435后轮距(单位:mm)1426整备质量kg1070总质量kg1567发动机型式汽油四缸排量(L)1587最大功率(KW)78最大转矩(Nm)142压缩比(选填)离合器变速器档数五速手动轮胎类型与规格(km/h)185/65R14185/65R14转向器齿轮齿条式液压助力转向前轮制动器通风盘后轮制动器鼓试盘前悬架类型麦克弗逊式独立悬架,螺旋弹簧,带三角形下横臂及横向稳定杆后悬架类型纵向摆臂型独立悬架,扭杆弹簧,带横向稳定杆最高车速(km/h)185汽车布置方式前置前驱最大转矩(Nm)145/4500总长(单位:mm)4525压缩比(选填)总宽(单位:mm)1725离合器膜片弹簧总高(单位:mm)1425变速器档数4轴距(单位:mm)2610轮胎类型与规格(km/h)195/60R15前轮距(单位:mm)1485转向器齿轮齿条后轮距(单位:mm)1447前轮制动器盘式整备质量kg1350后轮制动器盘式总质量kg1710前悬架类型麦弗逊独立悬架发动机型式汽油,4后悬架类型连杆支柱式独立悬架排量(L)最高车速(km/h)171最大功率(KW)82个人具体设计内容的参数最大转矩(Nm)145/4500轮胎类型与规格(km/h)195/60R15最高车速(km/h)171变速器档数4最大功率(KW)82发动机型式汽油,43、普通圆锥齿轮差速器设计汽车在行驶时,左、右车轮在同一时间内所滚过的路程往往不等。例如,转弯时内、外两侧车轮行程显然不同,即外侧车轮滚过的距离大于内侧的车轮;汽车在不平路面上行驶时,由于路面波形不同也会造成两侧车轮滚过的路程不等;即使在平直路面上行驶,由于轮胎气压、轮胎负荷、胎面磨损程度不同以及制造误差等因素的影响,也会引起左、右车轮因滚动半径的不同而使左、右车轮行程不等。如果驱动桥的左、右车轮刚性连接,则行驶时不可避免地会产生驱动轮在路面上的滑移或滑转。这不仅会加剧轮胎的磨损与功率和燃料的消耗,而且可能导致转向和操纵性能恶化。为了防止这些现象的发生,汽车左、右驱动轮间都装有轮间差速器,从而保证了驱动桥两侧车轮在行程不等时具有不同的旋转角速度,满足了汽车行驶运动学要求。在多桥驱动汽车上还装有轴间差速器,以提高通过性,同时避免在驱动桥间产生功率循环及由此引起的附加载荷。使传动系零件损坏、轮胎磨损和增加燃料消化率等。差速器用来在两输出轴间分配转矩,并保证两输出轴有可能以不同的角速度转动。差速器有多种形式,在此设计普通对称式圆锥行星齿轮差速器。图2-1普通锥齿轮式差速器示意图如图2-1所示,对称普通锥齿轮式差速器是一种行星齿轮机构。差速器壳3与行星齿轮轴5连成一体,形成行星架。因为它又与主减速器从动齿轮6固连在一起,固为主动件,设其角速度为;半轴齿轮1和2为从动件,其角速度为和。A、B两点分别为行星齿轮4与半轴