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摘要 IV
Abstract V
第1章前言 1
驱动桥的发展现状 1
驱动桥的结构组成和功用 1
驱动桥的国内外情况及发展趋势 1
设计驱动桥时应当满足的要求 2
设计要求 3
第2章驱动桥结构方案拟定 4
驱动桥内部各部件的功用 4
主减速器的类型和功用 4
差速器的类型和功用 4
轮边减速器的功用 4
确定驱动桥设计方案 5
第3章主减速器设计 6
6
6
主减速器主,从动锥齿轮的支承形式 6
主减速器的基本参数选择与设计计算 7
7
8
主减速器圆弧锥齿轮的几何尺寸计算 11
主减速器圆弧锥齿轮的强度计算 13
15
15
17
第4章差速器设计 20
对称式圆锥行星齿轮差速器的结构 20
对称式圆锥行星齿轮差速器的设计 21
差速器齿轮的基本参数的选择 21
差速器齿轮的几何计算 24
25
第5章驱动半轴的设计 27
全浮式半轴计算载荷的确定 27
27
28
28
28
30
第6章轮边减速器 31
轮边减速器齿轮的设计 31
31
32
第7章驱动桥壳设计 34
34
34
35
第8章万向节的设计 38
万向节分类 38
38
、准等速万向节 38
等速万向节 39
40
40
十字轴的设计 40
43
43
十字轴万向节强度校核 43
十字万向节的轴承设计 44
第9章结论 47
完成的内容与成果 47
该题目设计的意义 47
参考文献 48
致谢 49
全套图纸,加153893706
轮式挖掘机的万向节传动及驱动桥的设计
摘要
本设计是做轮式挖掘机的万向节传动及驱动桥的设计,它处于传动系统的末端,传递较大的转矩,其工作的好坏直接影响到整机的工作性能。
驱动桥的功用是通过主传动来改变转矩旋转轴线的方向,把纵置发动机的转矩传递到横置驱动桥两边的驱动轮上。通过主传动的锥齿轮改变传力方向,通过最终传动和主传动将变速箱输出轴的转速降低,增大转矩;通过差速器解决左右差速问题,减小转向阻力和轮胎磨损,从而协助转向。此外驱动桥壳还起传力和承重作用。
此次设计主要是对轮式挖掘机的整个驱动桥内部零部件进行设计计算,包括主减速器部分、差速器、轮边减速器部分以及万向节的选择,由于驱动桥部件的设计技术已有很好的发展,所以这次设计主要借鉴的是詹阳动力JYL608型挖掘机的一些参数展开的。此次设计的意义在于熟悉了机械设计的流程和对大学四年所学知识有一个整体的了解。
关键词:驱动桥,主减速器,差速器,轮边减速,万向节
The design of the universal joint transmission and drive axle of the wheeled excavator
Abstract
The design is the design of the universal joint transmission and drive axle wheel excavator, it is the end of the transmission system, passing a large torque, its work will have a direct impact on the work performance of the machine.
The function of the drive axle of the main drive to change the torque in the d