文档介绍：武汉理工大学
硕士学位论文
基于PLC与CAN总线的隧道监控系统的设计与研究
姓名:徐波
申请学位级别:硕士
专业:计算机应用技术
指导教师:钟珞
20080401
硬件进行分析设计及实现,论证了利用虲现场总线技术结合组态软件关键词:实时监控系统,珻总线,统一建模语言,决策支持摘要本论文是基于作者参加首义广场隧道交通监控系统的设计与实现工作,对所完成的工作进行总结的基础上完成的。该系统的主要设计目的是要实现监控上的自动化远程控制,并研究设计出更加合理的监控方案,提高监控系统的智能性,减少能耗,以保证隧道的长期顺畅运行。论文主要内容是描述了首义广场隧道的地理位置及其隧道的结构特点,以此来说明实现该隧道监控系统的重要性;然后阐述了是如何根据隧道的结构特点,并综合考虑技术成熟度、经济成本、开发周期等因素,来设计和实现该监控系统的。具体工作内容有:谘芯苛四壳肮こ塘煊蛑谐<淖榻ㄍ绲南喙丶际鹾螅岢隽死总线技术来构建分布式的采样点网络,各采样点通过殖∽芟呦嗔钩杉嗫叵低车南位机系统。谏钊胙傲送骋唤S镅的基础上,监控系统的上位机软件系统部分,采用9ぞ叨运淼兰嗫叵低橙砑辛讼晗傅男枨蠓治龊总体设计,建立了隧道监控系统的各个模块。并对各个控制模块的工作流程进行了深入的分析和设计,重点说明了如何设计火灾异常联动控制。谒淼兰嗫叵低惩度朐诵泻螅钊氲胤治黾嗖獾降氖导适荩菔际的监测数据修改或设计出更加优化的监控方案岣呦低尘霾咧С帜芰Α本课题融合了网络技术、计算机控制技术、现场总线技术、面向对象设计方法等,在实际部署整体系统时需要综合布线技术。通过对隧道监控系统的软开发隧道监控系统的优点:降低开发成本,系统可靠性高,可扩展性高,易操作等,并用实例证明了将τ糜谒淼兰嗫叵低橙砑治錾杓浦械木咛宸椒ǎ最后根据实际的监测数据设计出优化的监控方案,提高系统的决策支持能力,也为系统今后的智能化控制提供理论基础。本文的研究方法和理论成果对其他隧道监控系统的设计与应用都提供了有益的参考。虲
.瓻,琧琹琣.,,,.瓵瓸,.·.,:.琌瓺,瓸,甀Ⅱ
.,珻琔,.篟
签名::。,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,.【火学有关保留、、送交论文的复印件,允许论文被奄阅和借阅:学校可以公布论文的全部或部分内容,可以采坑坝⑺跤』蚱渌粗剖侄伪4媛畚摹C艿穆畚淖〗饷芎笥ψ袷卮斯娑
引言第课题背景不少于剧¨。因此,隧道安全问题日益引起关注。解决方法是采用隧道交通国内外发展状况随着我国城市化,现代化进程的加快,交通流量变的越来越大,为了缓解或有效解决日益严重的城市交通问题,提高道路的空间利用率,修建各种城市隧道或地下构筑物已成为急剧增长的趋适。城市隧道对减少城市道路用地、缩短行车里程、疏导城市交通起到积极的作用。目前我国已建成的隧道超过座,单通道延长超过ɡ铮ǔ傻滓陨系乃淼孀殴壹大公路建设的步伐和力度,国家主干线上正在建设和“十五”将要建设的特长隧道监控系统,通过传感器采集各种隧道运行信息,并进行分析、判断、决策,对隧道采取恰当的控制措施、减小偶发事件的影响,使得隧道内的交通流平稳、安全、通畅地运行,改善环境质量和提高能源利用率【,以获取隧道最佳的运行本课题来源于“武汉市首义广场隧道监控系统”项目,该项目于年立项实施,系统软件于年峦度胧褂茫孟钅克淼榔鹩谖浜菏惺滓迓罚止于黄鹤楼南门的人行天桥,全长祝俏沂凶畛さ乃淼溃狄里时速通过需搿⒁ɡ锸彼偻ü搿K淼牢K车道,分隔为上桥肝浜菏谐そ笄乓磺和下桥两个单向通行隧道,内有鐾涞溃用纵向射流通风方式。全线设一个监控中心、若干外围监控点,监控中心统一对隧道交通运行实施宏观管理和调控,协调各监控点的运行,必要时下达控制⒋锕业慕煌ǹ刂葡低当前世界各国广泛使用的最具代表性且有实效的城市道路交通控制系统有英国与】交通控制系统和澳大利亚的系统。下面就它们做一简单的介绍。怯捎⒐缆费芯克ǚ呀晔奔溲兄瞥晒Φ目刂葡低常效益。命令【。武汉理工大学硕十学位论文.
年代末开发的。系统呈现分层阶梯形式,充分体现了计算机网络技术的突面所述的约癝系统。最近几年,国外仍偏向于引进自适应理论过不断改进,已发展到型,被世界喔龀鞘胁捎茫亲畛晒的静态系统。其不足是:计算量大;不对周期进行优化;离线优化,需要大量的路网几何、交通流数据。低呈前拇罄怯出优点,结构易于更改,控制方案较为容易变换。不足是:实际上是一种方案选择系统,限制