文档介绍：西南交通大学
硕士学位论文
遂渝线无砟轨道综合试验段路基地段无砟轨道设计与施工
姓名:姚力
申请学位级别:硕士
专业:交通运输工程
指导教师:李成辉;颜华
20090501
摘要西南交通大学硕士研究生学位论文安装基础进行研究。评估了无砟轨道岔区线下工程铺轨条件,对道岔原位第在遂渝线无砟轨道综合试验段建设初期,我国无砟轨道研究虽然已取得大量成果,但适用于客运专线的无砟轨道仅在桥梁上和隧道内等试验工点进行了试铺,尚未进行过成区段铺设,尤其是路基上和道岔区无砟轨道研究基本上为空白。本文在此背景下开展研究,以遂渝线路基地段铺设的板式无砟轨道、双块式无砟轨道和岔区铺设的轨枕埋入式无砟轨道为研究对象,对三种无砟轨道结构进行设计并对其施工进行研究。首先,对试验段路基上板式无砟轨道结构形式进行设计,分析了扣件、轨道板、砂浆调整层、底座、凸型挡台等组成结构的设计要求和设计原则;研究了板式无砟轨道与有砟轨道过渡段的设计方法;建立了板式无砟轨道有限元模型,针对路基地段板式轨道混凝土支承层的设置问题进行了探讨。对路基地段板式无砟轨道施工工艺进行研究,分析了施工工序、施工内容、施工方法、施工原则等内容。其次,对试验段路基地段双块式无砟轨道结构形式进行设计,分析了双块式轨枕、道床板、底座С胁等组成结构的设计要求和设计原则;研究了曲线地段超高以及双块式轨道与有砟轨道过渡段的设计方法;建立了路基地段双块式轨道整体有限元模型,分析了混凝土支承层弹性模量对轨道结构受力的影响。对路基地段双块式无砟轨道施工工艺进行研究,分析了施工工序、施工内容、施工方法、施工原则等内容。另外,针对试验段蔡家站号和号无砟道岔道床,对岔区轨枕埋入式无砟轨道结构进行设计,主要对道床、混凝土基础、过渡段和转辙机组装铺设法、岔区无砟轨道底座和道床板混凝土施工技术、无砟道岔焊接锁定施工技术进行研究。最后,在试验段进行无砟轨道结构及扣件动力性能试验和岔区无砟轨道结构及可动心轨道岔动力性能试验。对我国具有自主知识产权的无砟轨道的设计、施工技术进行了验证。关键词:路基地段,无砟轨道,结构设计,施工
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∥学位论文作者签名:冲移吼口≥槐C茑颍褂帽臼谌ㄊ椤学位论文版权使用授权书西南交通大学名旷本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C埽年解密后适用本授权书;朐谝陨戏娇蚰诖颉啊獭师老导期指日:
声明人:≤饭期:耍多西南交通大学学位论文创新性声明发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中作允匝槎温坊习迨轿揄墓斓澜峁剐问浇猩杓疲治隽丝奂⒐斓砟轨道结构进行设计,主要对道床、混凝土基础、过渡段和转辙机安装基础进行研究。评估了无砟轨道岔区线下工程铺轨条件,对道岔原位组装铺设法、岔区无砟轨道底座和道床板混凝上施工技术、无砟道岔焊接锁定施工技术进行研究。谑匝槎谓形揄墓斓澜峁辜翱奂π阅苁匝楹筒砬揄墓斓澜峁本人郑重声明:所呈交的学位论文,是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经了明确的说明。本人已完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文的主要创新点如下:板、砂浆调整层、底座、凸型挡台等组成结构的设计要求和设计原则;研究了板式无砟轨道与有砟轨道过渡段的设计方法;建立了板式无砟轨道有限元模型,针对路基地段板式轨道混凝土支承层的设置问题进行了探讨。对路基地段板式无砟轨道施丁工艺进行研究,分析了施下颉⑹㏕内容、施工方法、施工原则等内容。允匝槎温坊囟嗡ǹ槭轿揄墓斓澜峁剐问浇猩杓疲治隽怂ǹ槭轨枕、道床板、底座С胁等组成结构的设计要求和设计原则;研究了曲线地段超高以及双块式轨道与有砟轨道过渡段的设计方法;建立了路基地段双块式轨道整体有限元模型,分析了混凝土支承层弹性模量对轨道结构受力的影响。对路基地段双块式无砟轨道施工艺进行研究,分析了施工工序、施工内容、施工方法、施工原则等内容。攵允匝槎尾碳艺藕盼揄牡啦淼来玻圆砬煺砺袢胧轿及可动心轨道岔动力性能试验。对我国具有自主知识产权的无砟轨道的设计、施工技术进行了验证。日
第绪论无砟轨道发展现状轨道变形小,且变形累积缓漫等优点,有利于高速行车及铺设无缝线路,经费,一般可在一个线路大修周期内依靠所节省的线路养护维修费用收回砟轨道的适用范围、设计条件和施工技术等问题,都必须十分重视