文档介绍：北京工业大学
硕士学位论文
铁路机车监控系统服务器端设计与实现
姓名:张泽
申请学位级别:硕士
专业:软件工程
指导教师:张建标;赵清明
20090501
摘要铁路运输已经进入了”高速列车”时代。可以有效地解决这个问题,也是目前机车监控领域的应用热点,通过各种信息化本文介绍了一个应用信息化手段对机车进行监控的系统,并重点研究、实现了系统的服务器端,整个监控系统由客户端、服务器端、控制台和机车上安装的系统服务器端是一个高并发复杂系统,需要能处理个以上的峰值并发,高效并具有良好可用性和可扩展性的系统。我国铁路经过六次大提速后,既有线提速干线旅客列车最高运行时速达公罩以上,京沪、京广等提速干线部分区段已达到时速ɡ铮獗曛咀盼夜随着速度的提高,对管制和调度的要求必然也相应的提高。应用信息化技术手段能大大提高管制和调度效率,提高经济和社会效益。车载设备;由车载设备将信息发送给服务器,服务器处理后发送给客户端展示给用户,控制台负责系统的控制和维护。鲆陨系目突Ф送辈檠V∈痹谙撸⒁>哂辛己玫牧己美┱性和可用性。这样的系统有其固有的复杂性,需要综合考虑通信机制的设计问题、网络服务的设计问题、如何并发的问题和如何管理和配置服务的问题等。所以本文先对这些理论问题进行了研究,通过将通讯领域常见问题划分为通讯问题域、并发问题域、服务问题域和配置问题域四个问题域分别进行研究,并针对每一个问题域提出了相应的模式作为解决办法;最后本文选用了一种对这些模式进行了较好实现的中间件魑5撞憧蚣埽⒂τ闷渲屑傻哪J绞迪至艘桓鑫榷ā关键词:问题域;模式;通讯中间件
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新繇雾垫芏舀吼乒“独创性声明关于论文使用授权的说明究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均本人完全了解北京工业大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北京工业大学或其它教育机构己在论文中作了明确的说明并表示了谢意。签名:保留送交论文的复印件,允许论文被查阅和借阅;学校可以公布论文的全部或部分内容,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。
第绪论研究背景及意义研究现状运行监控的方式,主要是以机车为单位的车内控制体系。在机车运行过程中,机车与机务段之间的信息交换较困难,运行机车与机务段指挥调度中心之间的信息传输效率较低,不能适应我国铁路运输技术高速发展的要求。因此,对机车实时监控系统进行深入的研究,并将其应用于铁路系统之中,列车调度系统便可高度调度命令对司机进行路况提示;将列车的位置信息实时发送给铁路养护维修人过去相当长的一段时期,我国机车一直处于运营速度不高的状况。但是,近年来,在国内交通运输市场日趋激烈的竞争的推动下,我国铁路明显加快了以高速、重载、安全为主题的发展步伐,大批快速运营线路相继丌通,各种新型的提速车辆、快速车辆、快速动车组、重载货车不断地设计制造出厂并投入运营,我国铁路呈献出前所未有的发展势态。随着新的形势的发展,对机车的设计、制造、维修、运营管理等提出了一系列新的问题。在这一系列问题中,行车安全是其中的重点:它是铁路运输的永恒主题。伴随着列车一次次的提速,我正在逐步提高。铁路运输系统对系统的安全性要求更高,高速行驶中的列车的各项信息要及时准确地传达,铁路的安全生产、指挥调度与铁路通信的服务越来越密不可分。目前,我国铁路列车掌握列车的运行位置,便于跟踪监测;根据列车行车线路的具体路况,将相应的员,从而有力地保证列车运行及人身安全;提高服务质量,提供服务人员所需的确切位置信息等。综上可见,对列车进行实时监控及监控数据的实时传输进行研究,对提高列车运行安全、提高铁路服务水平及实现高效的运营管理等具有实际意义。目前国内外对机车监控技术进行了较为深入的研究,所采用的机车监控技术多种多样。如国内现多采用基于车载设备的监控;法国系统采用多普勒雷达进行监控;北美、系统采用全球定位系统屑嗫兀欧洲、日本Ы低巢捎貌檠Υ鹌骱屠锍碳平屑嗫兀坏鹿鶯第滦髀.
研究内容系统采用轨间电缆进行列车监控等心在我国,目前机车在运行过程中产生的各类数据信息的记录,是通过安装在列车上的装置来实现。监控装置将运行过程的数据实时可靠地记录在存储器中,机车返回段后通过卡把记录的数据转录下来,经过地面处理软件处理后,就能得到机车在运行过程中的各种动态信息。这些信息的获取为制定可行的安全、质量控制方案提供了可靠的理论依据∞导っ鳎庵旨嗫叵低车氖褂靡盐L路的安全畅通做出了巨大的贡献。但随着铁路的提速,机车运行间隔越来