文档介绍：--------------------------校验:_____________-----------------------日期:_____________关于汽车发动机检测与维修题目关于汽车发动机检测与维修系别机电工程系专业汽车检测与维修班级00汽修0班姓名xxxxx学号2025毕业论文成绩指导教师答辩成绩主答辩教师综合成绩答辩委员会主任目录一、汽车发动机的组成零部件维护……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………11二、汽车发动机常见的故障问题……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………,结垢…………………………………13三、定期保养…………………………………………………………………………………………………………………………15总结……………………………………………………16参考文献………………………………………………18摘要“稀缺人才”。所以受过高等教育,掌握专业知识和新技术、擅长维修新型车和进口车的汽车检测与运营毕业生将具有更加广阔的就业前景。关键词:发动机诊断检修保养一、汽车发动机的组成零部件维护汽油机山两大机构和五大系统组成,即山商柄连杆机构。阳气机构、燃料侠给系、荆術系、冷却系、点火系和起动系组成;榮油机足陈燃的,不需要点火系。无论足汽油机,还是柴油机;无论是四行程发动机,还是二程发动机;无论是单缸发动机,还是多缸发动机。要完成能能量转换。实现工作循环保证长时间连续正常工作,都必须具各以下机构和系统。如下图图:发动机总体机构(一)曲柄连秆机构组成:由汽缸体、功能:由机体组,活塞连杆机和曲轴飞轮组等组成。在做工行程中,活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动,通过连杆转换成曲轴的旋转运动,并从曲轴对外输出动力,而在进气、压缩和排气行程中、飞轮释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。维护与保养1)定期检查曲轴主轴承,连杆轴承及曲轴轴向间隙是否在允许范国内。2)定期消除活塞和气缸积炭。3)检查紧固气缸盖螺栓或螺帽,以保证气缸体与气缸盖质之间的的、良好密封。定期更换活塞环,活塞环的使用寿命比气缸套短,发动机两次大修之间需要更换1-2次活塞环,但换环的次数不宜过多,因每次换环后,都要重新磨合,这将降低气缸套的使用期限。(二).配气机构功能:配气机构的功用是根据发动机的J:作顺序和工作过程,定时开启和关闭进气门和出气门,使可燃混合气或空气进入气缸,井使废气从气缸内付出。实现换气过程。维护与保养1)气门的光磨:在维修作业中,如气门出现烧蚀、麻点及凹陷时,均应进行光磨(严重时需更换气门),通常在气门光脐机上进行,作业时应注意四个问题:一是保证气门头与杆部同心,否则应先校直:二是光磨在能磨出完整的锥的前提下越小越好:三是尽量提高表面光洁度:四是气门杆端部凹陷应予以磨平。2)气门座的饺削:气门座铰削通常为手工作业,应特别重视三个问题:一是在消除凹陷、斑点,能饺出完整锥面的基础上,饺削量越小越好:二是铰削时用力要均匀起刀收刀要轻,少饺多观察,以保证较少的铰削量和较高的光清度;三是与气门试配,确定好工作面位升和宽度,位置应调整到气门锥面的中下部,偏上或偏下可用上、下3)气门的研磨:气门的研磨分为两种情况,一是气门与座只有轻微麻点,不需要光磨和饺削叫的研脐:二是气门与座均已经过光磨和铰削后的研麝。前者先用和金刚砂研磨,将麻点研磨掉后,再用细金刚砂研磨,最后涂上机油研磨,直至密封符合要求,宽度符合规定为止。后秆只有密封性达不到要求时才进行研磨,但操作时一定要注意,不要过分用力,严禁将气门上下敲打,否则将出现凹形砂痕,影响维修质量。4)气门导管的铰削:气门杆与气门导管配合间隙是决定气门导管寿命的关键,因此当更换新的气门甘管时,铰削时应严格掌獺好配合间隙,僮用各车型规定间隙的下限,可有效延长使用寿命。5)凸轮轴轴承的刮削:凸轮轴轴承的刮削属于手工作业,保证质量有一定难度,为刮削方便,又通常在气缸体外加工,因此应特别注意四个问题:一是要确定灯轴承刮削后内孔的直径.(用公式表述为:内孔直径.=轴颈直径实测值+配合间