文档介绍：北京交通大学
硕士学位论文
磁悬浮车载安全防护及控制仿真系统的设计与实现
姓名:赵斌
申请学位级别:硕士
专业:交通信息工程及控制
指导教师:郑伟
20090601
中文摘要可靠、高效率、高密度的解决手段。而磁悬浮列车运行控制系统是支持列车运行的“大脑和神经员U洗鸥×谐档陌踩诵衅鹱胖凉刂匾5淖饔谩D壳埃国内磁浮运行控制系统技术还比较落后,因此对运行控制系统开展研究很有必要。本文以上海磁浮线为应用背景,重点研究了德国高速磁浮交通运行控制系统对系统进行了总体结构和功能模块的设计,开发了磁悬浮车载安全防护及控制仿析了德国高速磁浮列车运行控制系统的结构和功能,并且重点研究了车载运行控运行机理,确定了磁悬浮车载安全防护及控制仿真系统的功能需求,设计了仿真第四,在操作表示机功能需求分析的基础上,按照功能模块设计,编制了实关键词:高速磁浮列车;车载安全防护及控制系统:仿真实现摘要:磁浮交通是交通发展史上的新的里程碑,它为城市交通拥挤问题提供了高的结构和功能,然后分析了车载安全防护及控制系统的功能需求,并在此基础上真系统,并对系统进行了调试和功能验证。论文所做的主要工作如下:第一,总结了磁悬浮技术的发展历程以及国内外磁悬浮技术的发展现状,分制系统的结构和功能。第二,在高速磁浮列车运行控制系统研究的基础上,分析了高速磁浮列车的系统的总体结构和功能模块。第三,在功能执行单元功能需求分析的基础上,研制了实现采集、控制和通信功能的硬件电路板,编制了实现速度防护曲线功能、车载控制功能和通信功能的软件。现驾驶员控制台界面、速度防护曲线界面、车载控制单元界面、列车运动模型和通信功能的软件。第五,搭建了仿真实验环境,分别对仿真系统的软件和硬件进行了调试,然后对车载安全防护及控制仿真系统进行了联合调试和功能验证。分类号:
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劭缄签字吼砷年∥月/◇本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特一、卫授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,提供阅览服务,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得签期师日导字//矿●●■
学位论文作者签名::涉∥夕年多月/乡日独创性声明\撰写过的研究成果,也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作,翟本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或了明确的说明并表示了谢意。、
致谢谨的治学态度和科学的工作方法给了我极大的帮助和影响。在此衷心感谢两年来徐洪泽教授悉心指导我们完成了实验室的科研工作,在学习上和生活上都给岳强老师和仲维峰老师对于我的科研工作和论文都提出了许多的宝贵意见,在实验室工作及撰写论文期间,周鹏、李言师兄,黄迪、宿秀元、宋岩等同本论文的工作是在我的导师郑伟副教授的悉心指导下完成的,郑伟副教授严郑伟老师对我的关心和指导。予了我很大的关心和帮助,在此向徐洪泽老师表示衷心的谢意。在此表示衷心的感谢。学对我论文中的研究工作给予了热情帮助,在此向他们表达我的感激之情。另外也感谢我的父亲、母亲,他们的理解和支持使我能够在学校专心完成我的学业。
高速磁浮列车悬浮型和常导电磁斥力悬浮型¨。适等特点,适用于大运量、中长途的旅客运输方式,具备可持续发展优势。特别是上海磁浮示范运营线建成后,使人类地面客运的速度达到痟的向往成为常导电磁吸引悬浮型列车则有两个应用方向:一个是以德国蒂森公司动,悬浮气隙为,速度为痟左右,实际应用线路有上海浦东国际机场/捎弥毕咄降缁挥芯匝目前,德国和日本走在世界磁浮交通技术的前列,德国与日本分别发展成熟技术比较落后,正在进行积极地研究。德国自年以后就放弃对超导磁浮列车的开发研究,而集中精力研制人类有史以来,陆地交通工具的发展和演绎,几乎没有离开过轮子。要想超越轮轨运输的速度极限,必须采取不依赖于轮轨的新型运输系统。高速磁浮列车就是利用电磁力将磁浮列车悬浮于轨道之上,由直线电机推动前进,既不依赖于轮轨、又符合现代快节奏生活的新型交通工具,具有高速度、高效率、安全和舒现实,它将给整个社会发展带来深远影响。磁悬浮列车是一种新兴的地面轨道交通工具,它依靠电磁力来控制其悬浮、导向和运行。磁悬浮列车主要由悬浮系统、推进系统和导向系统三大部分组成。根据悬浮系统的设计不同,磁悬浮技术主要分为超导斥力悬浮型、常导电磁吸引超导斥力悬浮型列车的悬浮气隙较大,一般为笥遥俣