文档介绍：:..摘要 2第一章常用磨具的模具分类及特点 3第二章选用模具材料 42・2常用模具材料、特性及用途 5第三章下模设计及加工 133・5***的选择 17第四章热处理 18第五章安装与配合 22第七章结论 23致谢 24参考文献 25摘要随着我国经济的飞速发展,使得汽千大量进入普通家庭,进入了普及状态。因而带来汽车行业的空前膨胀,由此带来了轮毂行业的乂一次飞跃。而采用挤压铸造代替压力铸造生产铝合金车轮,不仅克服了尿铸件内部容易形成气孔和氧化夹杂的缺陷,而且提髙了成殆率及材料利用率。在这其中也使得热压注模具在设计、加工等各项技术快速更新。关键词:成品;设计;加工;***;,而车轮乂是午辆承载的重要安全部件。除受垂直力外,还受因车辆起动、制动时扭矩的作用,行驶过程中转弯、冲击等来自多方向的不规则受力。作为高速旋转的车轮,述影响车辆的平稳性、操纵性等性能。因而,耍求轮毂尺寸精度高、不平衡度小、质量轻、高耐疲劳性、足够的刚度和弹性、大方美观等。过去较长期以來,钢制车轮占主导地位。随着技术进步,対车辆安全、环保、节能的要求FI趋严格,汽车的各项性能也不断提髙。铝合金车轮以其美观、质轻、节能、散热好、耐腐蚀、加工性好等特点,正逐步代替钢车轮就成为最佳选择。据测算世界汽车铝合金车轮装车率在40%左右,且覆盖了所有车型。而做为轮毂产品生产加工的一个重要组成部份模具的设计、制造。假如模具设计与加工不合理、精度不够那么将直接导致产品不合格,无法通过各项实验。、低压模。其中重力模结构简单,生产周期短,成本较低;;但是由它生产的铸件气密性较差,容易泄气;而低压模生产的铸件气密性好,不过缺点是结构相对复杂,生产周期长,成本较高,因为本设计产品为真空轮毂,所以选用低压模。,对模具的寿命、精度、加工性、价值等冇很大的影响。故必须选川介适的模具材料。选川模具材料时选川一般依照卜•列原则:1) 容易取得;2) 机械加工性良好;3) 表而加工性良好;4) 强度、韧性和耐磨性大;5) 无针孔和沉淀杂质等内部缺陷;6) 可焊接性;7) 热处理容易、热变形少;8) 耐热性好、热膨胀系数低。、特性及用途(1) 常用模具材料中国:4Cr5MoSiVK45#、QT450~600美国:H13、1045英国:BH13ISO:40CrMoV5(2) 材料特性和用途4Cr5MoSiVl是含Cr5%的屮合金热作模具钢的代表性钢号。锐碳化物的分散性好;具冇二次硕化效应,抗回火性能较好,在高温(600°C左右)仍能保持较高的駛度和强度;淬透性好,可空冷硕化。抗热疲劳和抗铝液熔损性好;耐磨性好;有良好的渗氮工艺性能45#属于优质碳索结构钢,使用范围非常广泛。用于制造机器的运动零件,如轴、曲柄销、传动轴、活塞杆、连杆等。各种要求性不高的板件。4Cr5MoSiVl:型腔复杂、承受冲击载荷较大的锤锻模,锻造压力机整体模具或镶块,以及热挤压模、热切边模、压涛模,也用于高耐磨塑料模具。II前是国内应用最广泛的热作模具钢,已成为铝合金、镁合金压涛模成形零件的常用材料。45#:属于优质碳素结构钢,使用范围非常广泛。用于制造机器的运动零件,如轴、曲柄销、传动轴、活塞杆、连杆等。各种耍求性不高的板件。QT450〜600:属球鶴铸铁,石舉呈球状,对基体割裂作用小。力学性能相対其它类型铸铁要优良。耐磨性比较好。冇很好的热处理效果。用于制作强度、韧性、耐磨性等要求较高的零件。。,(吕水缩水率),放入低压模具组立图标准图中,两侧单边放量2mni的加工余量。按照冷却需要设计降温风管位置及数量,将成品线像外围放25mm,作为模具的厚度,尽量简化曲线。然后将设计需耍的下模从组立图中拆illo首先沿成品线及所连接部分拆出,将掏料线删除。将拆出图中的多余及长出的线进行删除及修剪。绘出与下模窗口处配合的台阶,将蓝色线更换为白色。增加与下模板连接的螺栓孔及中间与下模芯连接螺栓孔及降温的风管孔。、直径,留出一定加工