文档介绍：:..无锡地铁1号线南延线02标土建工程监理实施细则(降水施工)项目监理机构(章):专业监理工程师:总监理工程师:日期:一编制依据 1二工程概述 1三监理工作流程 1四监理控制要点 4(-) 分包单位资质管理 4(二) 降水方案管理 4(三) 降水井施工管理 4(四) 闭水试验管理 5(五) 降水运行管理 6(六) 降水井保护 8(七) 降水期间沉降控制措施 8(八) 降水井封井 8五监理工作内容 9(一) 质量预控 9(―) 过程质量控制 9(三) 降水运行控制 10(四) 降水井保护 10(五) 封井 10六监理工作方法及措施 11(-)监理工作方法 11(二)监理措施 11七安全、文明施工管理 11(一) 安全监理措施 11(二) 文明施工监理措施 12编制依据、1《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2001);2《供水水文地质勘察规范》(GB50027-2001);3《建筑与市政降水工程技术规范》(JGJ/T111-98);4《建筑工程施工质量验收统一规范》(GB50300-2013);5《供水水文地质手册》地质岀版社,1983年3月;6《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质2009(87)文;7无锡地铁1号线02标设计图纸;5委托监理合同、批准的监理规划、批准的施工组织设计(施工方案)等相关文件。二工程概述无锡地铁1号线南延线工程起自1号线长广溪站,经“华莱坞”地块,平湖路、斜穿蠡湖大道与具区路立交桥、庵基墩遗址、洪口墩遗址保护区之外、万达文化旅游城、南泉规划商业中心设置终点站南泉站。,全地下线,共设车站3座。万达城站为无锡1号线南延伸工程第二座车站,为地下二层甜式车站,车站设计起止里程为右SK32++,车站外包尺寸全长199m。根据车站结构形式不同,车站可分为端头井段、标准段;,;,,沿规划万达路布置。缘溪道东侧现状为长广溪湿地,规划为社会停车场;西侧为空地,规划为万达城,包括万达茂、万达秀场及酒吧街。万达城站共设置4个出入口与2组风亭,两组风亭与出入口合建。南泉站为无锡地铁1号线南延线工程终点站,为地下二层岛式站,站后设双折返线,车站设计起点里程为YSK34+13&967,车站设计终点里程为YSK34+,。根据车站结构型式不同,车站可分为端头井段、标准段、配线段;,;,;, •施工单位报所要选用分包单位2检验批分项工程验收工作流程!1!监理控制要点(一) 分包单位资质管理1总包单位必须选择具有相应资质的降水设计施工分包单位,按照监理规范、法律法规、无锡地铁建设工程分包审批管理的相关规定报监理工程师。2降水分包单位必须具有工程勘察乙级以上、凿井甲级资质或地基与基础工程专业承包一级资质。3降水分包单位必须具有地铁工程两个及以上项目的施工经验。(二) 降水方案管理1施工前,总包单位必须委托分包单位在设计单位降水设计基础上,编制可实施性的降水方案,按照《无锡地铁建设分公司管理制度》的要求,组织专家论证。2降水方案应包括:工程概况、降水方法选择、降水井数量及布置、井结构形式、排水管网布置、降水井施工工艺、封井方法、基坑降水计算分析、降水对环境影响评价。3降水方案应明确疏干井、降水井的启动条件的具体措施。4总包单位应依据的降水方案编制有针对性的闭水试验方案,报总监理工程师审批。5闭水试验方案应包括:工程概况、闭水试验目的、闭水试验方法、闭水试验期间监测内容和方法、闭水试验的时间安排、设备人员安排、闭水试验的安全质量保证措施、分析判断标准。(三)降水井施工管理1疏干井、降水井必须分开设置,不得采用混合井。2疏干井及潜水水位观测井应采用水泥砾石滤水管或钢管;降水井及微承压水水位观测井应采用钢管,深度应根据附近勘察孔地质自来确定,到达需要降水或观测的微承压水层,并符合设计要求。3降水分包队伍必须严格按照方案施工,填好《降水井/观测井施工记录表》,确保降水井和水位观测井的施工质量。4成井应选用全断面冋转钻机。钻进吋轻压慢转,当钻具全部进入粉土层及砂层后,可适当加压,提高转速。成孔施工釆用孔内自然造浆,〜,当提升钻具或停工时,孔内必须压满泥浆,以防止孔壁坍塌。5滤料回填降水井和水位观测井成孔后,回填砾石或中砂