文档介绍：节气门开度与真空度的关系吴 飞(肇庆科技中等职业学校,广东肇庆526020)【内容摘要】真空度,是物理学中的一个名词。在汽车故障诊断技术中,却要经常遇到。在教学过程中,关于真空度与节气门开的的关系,很多学生不甚了解,以至于对于相关领域的故障无从着手,基于此,本文给予解答。【关键词】真空度 节气门开度 故障诊断1,概述我们知道,驾驶员在踩下油门踏板的时候,发动机进气管中的节气门开度会随之变大,节气门后方的进气歧管处的真空度也会随之变化,这个真空度的变化太重要了,其数值是发动机ECU控制点火与喷油的重要依据,也是对电控发动机进行故障分析的重要因素。在汽车技术文献诸多参考资料里,对于真空度的描述,用了很多方法,致使读者经常感到迷惑。本文讲对真空度的相关知识进行讨论,然后与发动机节气门开度建立联系,并从此引入进气压力传感器的原理,最后用一个故障实例对前面所讲的知识进行应用。2,,有明确的解释,“是地球表面覆盖有一层厚厚的由空气组成的大气层。在大气层中的物体,都要受到空气分子撞击产生的压力。也可以认为,大气压力是大气层中的物体受大气层自身重力产生的作用于物体上的压力。”表示大气压力有多种方法:1标准大气压(atm)=760毫米汞柱(mmhg)=(在汽车维修中喜欢说公斤)=*105pa=。、绝对压力在汽车空调、进气歧管、燃油压力、机油压力等方面,经常会遇到这样说法,相对压力是多少,绝对压力是多少。学生对这个问题往往很迷惑,很容易混淆,而一些书上的解释又往往过于专业化。相对压力:又称为表压力,压力仪表显示的压力就是表压力,是指设备内部某处的真实压力与大气压之间的差值。可以理解为,若把大气压力视为0,此时的读书即为相对压力。绝对压力:真实的压力。为表压力与当地大气压之和。以绝对真空作为起点,符号为PABS,绝对真空的值为0,所以这时,。。分为绝对真空度和相对真空度。定义1:以百分数表示的真空与大气压力之比值。举例说:真空度为“0”相当于是绝对真空,真空度为“1”相当于是标准大气压。定义2:表示真空状态下气体的稀薄程度,通常用“真空度高”和“真空度低”来表示。真空度高表示真空度“好”的意思,相当于真空度在数值上其极限为“0”;真空度低表示真空度“差”的意思,相当于真空度在数值上极限为“1”。这里要弄清楚,所谓真空度“高”与“低”,在数值上并没有与大小有对应关系,是两种概念,不要混为一谈。下图可以很好说明以上问题:图1各种压力的含义3,节气门开度与真空度的关系前面花了不少篇幅介绍的知识,是后续理解的基础。对于化油器的发动机,喉管处的通道变小,目的是增加空气的流速,从而该处压力降低,真空度变大,使汽油从浮子室里容易被吸入进气管。这里是不是可以这样认为:“流速越快,压力越小”呢?假设这句话成立,那么“当节气门开度变大的时候,进气歧管处的空气流速越大(相对于怠速来说,有大量空气进入,速度变快),则压力越小,真空度越大”,很显然,这个推导是不成立的。通过实验得出的结论是:当节气门开度变大的时候,进气歧管处的真空度是降低的,压力是在变大的。以上的矛盾怎么解释?这要用到流体力学知识来解释,即“全压=动压+静压”,全压力代表着空气在管