文档介绍：:..山东大学能源与动力工程学院《燃烧理论》课程阅读论文报告姓名:范燕荣班级:08级热工A班(8)学号:200800180031燃烧控制和传感器的综述摘要:人们对控制燃烧的应用中越来越感兴趣。控制燃烧的冃的是优化燃烧室操作,监督燃烧过程进行和缓解燃烧的不稳定性和锁产生的严重后果。人们希望改善燃烧系统性能,例如通过减少污染物的排放水平或者缓解影响燃烧室尾气排放的因素。在其他情况下,这样做的冃的是通过减少由于耦合共振模式和燃烧而引起的振动水平来扩大稳定域。因为燃烧系统必须满足I」益苛刻的空气污染标准,所以他们的设计和操作就变得更为复杂了。减少NOx排放的趋势导致了在不同领域的新的发展模式。在这篇文章里提及到汽车发动机和燃气轮机燃烧器。首先,复杂的排气后处理正被应用,专用发动机控制方案以确保并维持高污染物转化率。运作在比常规系统较低的温度的燃气轮机、预混燃烧器已经设计完毕。在这两种情况下,监测和控制运行点的过程必须达到以极大的精度维持NOx还原方案的全部利益。为保证预混燃烧器附近的精益稳定操作限制,火焰更容易爆裂,振动或是冋烧。现在是使用被动和主动控制方法进行研究来降低这些动力学问题。除了由积极的燃烧控制(ACC)和操作点的控制(OPC)引起的广泛的根本性问题,另外还有重要的技术问题。本文包含了回顾一些层面的燃烧控制,重点提出了感应器,可以采取或部分燃烧控制的解决方案。和OPC的现状汇聚在一起。人们开始重新认识传感器艺术的状态并对具适用性进行了评价。在燃烧诊断的研究成果都是在某种程度上投入到传感器,用于控制应用程序的发展。这样的发展不同与只追求与希望进行详细的测虽在实验室规模的实验。该传感器系统应该也不是必然的提供定最测最值因为相对资料对控制目的已经非常冇用的。这种变化的方向通过实例进行论述,说明了当丽的兴趣。它的结论是:发展将完全収决于控制传感器的可用性,以及他们对可靠性、健壮性、免疫噪声和在一个严酷的环境下运行的能力。和OPC的基本知识,但是它应该还提及了更多的技术方面的问题。关键词:燃烧控制;主动控制;光学传感器;固态传感器;气体传感器;燃气轮机控制;汽车引擎控制本篇论文主要论述了利用各类型传感器來控制燃烧的利弊。本论文共分为五章。笫一章对进行此项研究的原因、背景进行了简单的阐述。现代做法是控制燃烧在没有反馈信息控制的开环的喷汕系统。这是一个很好的认识,但这并不允许优化过程的进行,并且缺乏反馈控制会为未來的发展造成严重的问题。因此认为,新的燃烧技术将整合反馈控制器。汽车引擎已经采用闭环概念,此概念允许一个调谐的操作条件。这种调整操作为监测废气传感器在当前广泛应川,包括生物资源燃烧和燃气涡轮机的运行。通过采丿IJ预混燃烧的方式,NOx的排放水平显著减少,温度明显降低。然而,预混燃烧要求精确的确定可能当量比,当量比可以通过火焰和废弃的测量推测出來。同吋,预混燃烧方式,虽受到青睐,在燃气轮机运行应用广泛,但可能产生达到无法接受的程度的不稳定性和严重的后果。因此,人们正在努力开发主动控制这个问题的解决方案,它将要求传感器用于过程监控与反馈输入。笫二章讲燃烧控制的分类,分为两大类:主动燃烧控制和运行点控制。主动燃烧控制被用來避免不稳定运行或者增强的燃烧室边缘稳定性。主