文档介绍：跨海大桥测量来源:陕西测绘局时间:2009-08-0413:13【大中小】近年来,国测一大队在跨海高程传递测量技术上取得重大突破,填补了测量学科的一块空白,满足了建设现代特大型桥梁的测绘需求。国测一大队科技人员用世界先进的仪器装备,运用跨海高程传递测量技术,为港珠澳大桥、苏通大桥、深港西部通道、上海市东海大桥、舟山市大陆连岛工程、广州市东二环珠江大桥等重大工程提供了高精度的测绘成果。港珠澳大桥工程首级控制网测量2009年3月8日,由国家测绘局第一大地测量队与中交公路规划设计院承担的港珠澳大桥首级控制网测量项目在西安通过专家验收。专家委员会认为,该项目总体成果达到国际先进水平,为大桥设计、施工、运营、监护等提供了精确统一的空间定位基准与框架,不仅确保了大桥年内开工建设,更对国内建立大桥首级控制网具有重要的指导意义。港珠澳大桥位于珠江口外伶仃洋海域,是连接香港、珠海、澳门的大型交通枢纽。大桥的起点位于香港大屿山,经大澳,跨越珠江口,最后分成“Y”字形,一端连接珠海,一端连接澳门。,,,建设周期6年。这一重大工程的施工难度比目前世界上已建的最长跨海大桥杭州湾跨海大桥还要大。为确保大桥工程质量,必须建立高精度的大桥首级控制网。国家测绘局第一大地测量队凭借领先的技术、精良的装备和高素质的员工,被大桥主体工程设计勘察单位中交公路规划设计院选为合作伙伴,承担大桥首级控制网布测任务。为保证测量成果能满足大桥工程建设的要求,2008年9月23日,国测一大队技术人员进入测区,对珠海、东莞、深圳等地及香港、澳门特别行政区进行实地踏勘。9月的粤港澳地区骄阳似火,白天最高气温达40℃以上,给踏勘选点工作增添了很大的难度。9月30日,踏勘人员到横琴岛洋环村附近的山上选点。当地村民告知,有一条小路可以到达山顶,但近10年来几乎没人上山,路已被树木和灌木覆盖。队员们迎难而上,用***开路、做标记,在树木和灌木丛中艰难行进,跋涉了两个多小时才到达近200米高的山顶。站在山顶上队员们却发现,设计点位在另一个山头上,必须下山另找路。当大家想沿着上山时留下的路标原路返回时,郁郁葱葱的树木和灌木竟将路标掩藏得无影无踪。队员们只得再次挥起***,开路下山。天逐渐黑了,下山越来越难,走不了多久,路就被灌木丛和密林阻断,不得不重新开路,如此反反复复不知道多少回。好不容易走到离山脚还有70米高的一个废弃采石场,有人不小心踩了松动的石头,几名队员猝不及防,滑下山坡。大家回到驻地时,已是深夜。第二天一早,由当地老乡引路,队员们终于找到了一块很大的基岩空地。这里观测条件较好,基础稳固,大家按设计要求确定了点位。经过一个多月的奋战,10月31日,珠海、东莞、深圳地区踏勘选点工作结束。11月6日,国测一大队派出副队长陈永军等人与港珠澳大桥前期工作协调小组办公室、中交公路规划设计院负责人组成踏勘小组,进入香港特区踏勘,争取在最短的时间内完成控制网选建和相关资料搜集工作。香港大屿山地区是港珠澳大桥香港桥区所在地。这里是香港的一处郊野公园,属于自然环境保护区域。山区公路很少,多数为人行小路,许多地方车辆根本无法到达。11月10日,踏勘小组与香港路政署测量部、香港地政署的测量人员一起前往大屿山地区。当天要普查两个平面控制点,新选两个平面控