文档介绍：晓东村站钻孔咬合桩施工技术总结摘要:针对昆明地铁晓东村站钻孔咬合桩施工中垂直度控制、超缓凝混凝土、钢筋桩钢筋笼上浮处理及分段施工接头处理等多项关键技术进行介绍和总结;并在施工过程中采取了相应的措施保证了钻孔咬合桩的施工质量,确保了整个基坑工程的安全、质量施工,取得了良好的效果。关键词:基坑围护;钻孔咬合桩;垂直度;管涌;钢筋笼上浮;超缓凝混凝土Abstract:lusivepilesconstructionofverticalitycontrol,superretardingconcrete,steelpilereinforcementcageseparationprocessingandsectionconstructionjointprocessingandsoonmanykeytechnologiesareintroducedandsummarized;lusivepiles,insurethewholefoundationpitengineeringsafety,qualityconstruction,:pitsupporting;lusivepiles;Verticaldegree;Piping;Steelreinforcementcageseparation;Superretardingconcrete中图分类号:TU74文献标识码:A文章编号:2095-2104(2013)1引言从2009年昆明地铁开始修建,到如今发展到修建了4条线路,几十个车站同时施工,很多车站是在建筑物密集的地区进行施工建设,而在进行这些地铁车站施工的同时,满足深基坑工程的施工安全和周边环境保护要求应作为重要目标,因此在昆明地铁首期工程中,地下车站基坑施工多采用的围护结构形式为地下连续墙、钻孔灌注桩加水泥搅拌桩、SMW工法桩等,而首期工程地铁六标晓东村站的设计则通过对目前国内几种应用较广的围护结构形式进行多方面的分析比较(见表1),在保证施工技术的前提下,采用了钻孔咬合桩这种在昆明地区来说全新的施工工艺,来进行车站深基坑围护结构的施工。表1各围护结构施工形式比较2工程概况昆明地铁首期工程2号线晓东村站位于关雨路及规划雨中路之间,站东侧为东聚建材城及东聚汽配城,南北侧为东聚汽车交易市场及鹿东家具沙发有限公司,西南侧为云南美林品牌建材城。车站平面形状主要为矩形,,,,~,,基坑采用钻孔咬合桩+内支撑的维护方案。地下市政管线错综复杂,共有电力、雨水、污水、电信、自来水等l4条管线穿越基坑。~。本基坑开挖范围内的土层主要为填土、粘土(2)1、(2)3、粉土(2)4、泥炭质土(2)5和粘土(3)4。钻孔咬合桩底进入(3)4粘土层。本工程围护结构咬合桩桩长35~,桩中心间距900mm,咬合厚度为300mm,素混凝土(A)桩与钢筋混凝土(B)桩交错咬合布置,其中钢筋桩内配钢筋笼采用水下C30混凝土,素桩采用C20超缓凝混凝土。(桩圆周相嵌)而形成具有防渗漏作用的连续挡土支护桩墙,一般作用于建筑物(构筑物)的深基坑支护结构。作为围护结构,它一般采用素混凝土桩与钢筋混凝土桩顺序相隔布置,互相咬合。钻孔咬合桩在的施工机为钢套管护壁的全套管钻机(见图1),与普通的钻孔灌注桩外设桩间止水围护结构形式相比,套管能防止孔内产生涌砂、塌孔现象,提高套管内混凝土成桩桩身质量,避免夹渣,而且施工时桩基周边土体基本无变形或变形很小,能有效控制围护结构施工时周边建筑物的沉降。-3型捷程牌全套管钻机,功率75kW/台;55t履带式起重机一台;ф1000外套管40m;锥形冲锤一只。环形冲锤一只。十字冲锤一只。活瓣冲抓一只。,在施工咬合桩的地面上浇筑一道混凝土导墙,可以控制咬合桩的平面位置和垂直度,提高钻机就位效率,保证施工时精度,同时起到挡土和支撑机具的作用。导墙平面结构见图2。,厚度为30cm,如施工现场土层较差,可根据现场实际情况将厚度适当加大。由于晓东村站施工场地工作面狭窄,,施工时采取措施将该侧宽度适当减小,另一侧适当加大,施工机械垂直导墙方向摆放,采用横打方式施工。施工时误差控制为:墙面与纵轴偏差为±10mm,内墙面垂直度0