1 / 15
文档名称:

桥梁裂缝成因分析.doc.doc

格式:doc   页数:15页
下载后只包含 1 个 DOC 格式的文档,没有任何的图纸或源代码,查看文件列表

如果您已付费下载过本站文档,您可以点这里二次下载

分享

预览

桥梁裂缝成因分析.doc.doc

上传人:omfadaz599 2016/1/16 文件大小:0 KB

下载得到文件列表

桥梁裂缝成因分析.doc.doc

文档介绍

文档介绍:桥梁裂缝成因分析摘要:本文尽可能对混凝土桥梁裂缝的种类和产生的原因作较全面的分析、总结,以方便设计、施工找出控制裂缝的可行办法,尽量避免、杜绝工程中出现危害较大的裂缝,达到防范于未然的作用。主题词:桥梁裂缝成因中图分类号:TU973+.254文献标识码:A文章编号:近年来,随着我国加大基础设施的投入,交通基础建设得到了迅猛的发展,各地兴建了大量的混凝土桥梁。在桥梁建造和使用过程中,有关因出现裂缝而影响工程质量甚至导桥梁垮塌的报道屡见不鲜。混凝土开裂可以说是“常发病”和“多发病”,经常困扰着桥梁工程技术人员。实际上,混凝土结构裂缝的成因复杂而繁多,甚至多种因素相互影响,但每一条裂缝均有其产生的一种或几种主要原因。因此,划分混凝土桥梁裂缝的种类,弄清其产生的原因,找出解决的办法,指导现场施工是十分必要的。1、荷载引起的裂缝混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝,归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。。可从以下几个方面寻找裂缝产生的原因。设计计算阶段:结构计算时不计算或部分漏算;计算模型不合理;结构受力假设与实际受力不符;荷载少算或漏算;内力与配筋计算错误;结构安全系数不够。结构设计时不考虑施工的可能性;设计断面不足;钢筋设置偏少或布置错误;结构刚度不足;构造处理不当;设计图纸交代不清等。施工阶段:不加限制地堆放施工机具、材料;不了解预制结构结构受力特点,随意翻身、起吊、运输、安装;不按设计图纸施工,擅自更改结构施工顺序,改变结构受力模式;不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。使用阶段:超出设计载荷的重型车辆过桥;受车辆、船舶的接触、撞击;发生大风、大雪、地震、爆炸等。。裂缝产生的原因主要有以下两个方面:一是在设计外荷载作用下,由于结构物的实际工作状态同常规计算有出入或计算不考虑,从而在某些部位引起次应力导致结构开裂。例如两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰,理论计算该处不会存在弯矩,但实际该铰仍然能够抗弯,以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。二是桥梁结构中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等,在常规计算中难以用准确的图式进行模拟计算,一般根据经验设置受力钢筋。研究表明,受力构件挖孔后,力流将产生绕射现象,在孔洞附近密集,产生巨大的应力集中。在长跨预应力连续梁中,经常在跨内根据截面内力需要截断钢束,设置锚头,而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。因此,若处理不当,在这些结构的转角处或构件形状突变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。实际工程中,次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因。次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。次应力裂缝也是由荷载引起,仅是按常规一般不计算,但随着现代计算手段的不断完善,次应力裂缝也是可以做到合理验算的。在设计上,应注意避免结构突变(或断面突变),当不能回避时,应做局部处理。如转角处做圆角,突变处做成渐变过渡。同时加强构造配筋,转角处增配斜向钢筋,对于较大孔洞有条件时可在周边设置护边角钢。。这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。但必须指出,如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝,往往是结构达到承载力极限的标志,是结构破坏的前兆,其原因往往是截面尺寸偏小。根据结构不同受力方式,产生的裂缝特征如下:中心受拉。裂缝贯穿构件横截面,间距大体相等,且垂直于受力方向。采用螺纹钢筋时,裂缝之间出现位于钢筋附近的次裂缝。中心受压。沿构件出现平行于受力方向的短而密的平行裂缝。受弯。弯矩最大截面附近从受拉区边沿开始出现与受拉方向垂直的裂缝,并逐渐向中和轴方向发展。采用螺纹钢筋时,裂缝间可见较短的次裂缝。当结构配筋较少时,裂缝少而宽,结构可能发生脆性破坏。大偏心受压。大偏心受压和受拉区配筋较少的小偏心受压构件,类似于受弯构件。小偏心受压。小偏心受压和受拉区配筋较多的大偏心受压构件,类似于中心受压构件。受剪。当箍筋太密时发生斜压破坏,沿梁端腹部出现大于45°方向的斜裂缝;当箍筋适当时发生剪压破坏,沿梁端中下部出现约45°方向相互平行的斜裂缝。受扭。构件一侧腹部先出现多条约45°方向斜裂缝,并向相邻面以螺旋方向展开。受冲切。沿柱头板内四侧发生约45°方向斜面拉裂,形成冲切面。局部受压。在局部受压区出现与压力方向大致平行的多条短裂缝。2、温度变化引起的裂缝混凝土具有热胀冷缩性质,当外部环境或结构内部温度发生变化,混凝土将发生变形,若变形遭到约束,则在结构内将产生应力,当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝。在某些大跨径桥梁中,温度应力可以达到甚至超出活载应力。温度裂缝区别其它裂缝最主要特征是将随温度变化而扩张或合拢

最近更新

2025年度农村土地流转与农业科技推广服务协议.. 9页

2025年度农村土地承包个人承包权续约合同 8页

2025年度农机作业与农业废弃物处理设施运营合.. 9页

2025年度农副产品期货交易合作协议范本 9页

2025年度农产品电商平台用户增长委托推广协议.. 8页

重庆市第一中学校2024——2025学年九年级下学.. 38页

2025年湖南省长沙市一中教育集团中考一模数学.. 24页

2025年座垫脚垫合作协议书 68页

2025年微型灯泡项目合作计划书 60页

2025年室内清洁健康电器合作协议书 52页

2025年年游戏项目发展计划 61页

2025年抗痛风药合作协议书 49页

2025年建筑工程用机械合作协议书 51页

2025年户外功能性照明合作协议书 48页

2025年放电线圈合作协议书 58页

2025年成膜材料合作协议书 55页

高级管理顾问培训教材 33页

客户体验在证件照服务中的重要性-全面剖析 26页

海洋涡旋对海洋流动的影响-全面剖析 26页

消费者行为变化下的燃油零售策略-全面剖析 32页

持续集成中的测试自动化策略-全面剖析 27页

激光对口腔癌早期诊断的影响-全面剖析 27页

金融科技在普惠金融中的应用与挑战-全面剖析 26页

同线性模型在生物信息学中的运用-全面剖析 24页

离子交换柱稳定性与可靠性评估-全面剖析 35页

太阳活动对地球磁场影响-全面剖析 26页

高效生产管理实践-幻灯教材 46页

高层商贸大楼设计 35页

有关郊区低碳生活调查报告(29篇) 87页

杜绝食物浪费倡议书(18篇) 30页