文档介绍：SMW工法桩在桥墩基础开挖中的应用摘要:在地下水丰富的软土地区进行桥墩承台的施工,需要合理的选择基坑开挖支护方案。SMW工法桩支护方式具有结构受力合理,安全可靠性高,止水效果好,省时省料等特点。本文阐述了SMW工法桩在上海嘉闵高架路(春申铁路段)工程桥墩承台施工中的应用。关键词:SMW工法桩桥墩基坑中图分类号::A文章编号:一、引言:SMW工法桩法亦称劲性水泥土搅拌桩法,即在水泥土桩内插入H型钢等(多数为H型钢,亦有插入拉森式钢板桩、钢管等),将承受荷载与防渗挡水结合起来,使之成为同时具有受力与抗渗两种功能的支护结构的围护墙。其主要特点:(1)施工不扰动邻近土体,不会产生邻近地面下沉、房屋倾斜、道路裂损及地下设施移位等危害。(2)水泥系强化剂与土充分搅拌,有可靠的止水性。(3)可在粘性土、粉土、砂土、砂砾土等土层中应用。(4)工期较短。(5)废土外运量远比其他工法少。因而在基坑开挖中得到大量运用二、工程概况嘉闵高架桥位于嘉闵高架路南段跨越铁路三角区内,是上海西部地区新辟的南北向快速通道,为规划新增的虹桥枢纽路网配套工程“一纵三横”快速路网系统中的“一纵”。施工场地复杂,铁路三角区节点共有11股既有、在建和规划铁路通过,分别为:既有沪春铁路(两股道)、既有沪昆铁路(两股道)、在建沪杭客运专线(两股道)、在建客专联络线(两股道)、将要开工建设的金山铁路支线(一股道)、规划沪杭城际(两股道)。高架桥桥墩基础形式为承台配桩基的,,。三、工程地质概要岩土工程报告显示拟建场地75m深度范围内地基土主要由饱和粘性土、粉土以及砂性土组成,地层分布相对简单,为正常沉积区,土层自上而下可划分为①、②、③、⑤、⑥、⑦、⑨七大层,其中①~⑤层为第四系全新统沉积层,①层为人工填土、浜土层,②层为滨海-河口沉积层,③层为滨海-浅海沉积层,⑤层为滨海、沼泽沉积层;⑥~⑨层为第四系上更新统沉积层,⑥层为河口-湖泽沉积层,⑦层为河口-滨海沉积层,⑨层为滨海-河口沉积层。~,~。四、基坑维护设计(一)围护结构设计选择支护结构的设计,不仅关系到基坑开挖及周边保护建(构)筑物的安全,而且直接影响着土方开挖以及地下结构施工等施工成本。基坑支护结构是个系统工程,不仅要保证受力合理,而且要施工方便、工期节省。。。本工程结合场地实际情况,承台基坑围护结构采用深层搅拌桩内插H型钢的SMW工法桩围护结构,具体为:直径85cm搅拌桩80根,,H型钢76根,内插型钢采用HN700x300x13x24型钢,。搅拌桩搭接长度25cm。横向设置上下两层共6根φ609-14钢管横撑及4根钢围檩。其具体布置如图(一)~图(三)基坑支护平面布置图图(一)基坑支护横剖面Ⅰ-Ⅰ图(二)基坑支护横剖面Ⅱ-Ⅱ图(三)(二)围护结构设计计算本基坑采用启明星计算软件进行基坑计算。,,,,采用SMW工法,在搅拌桩中加型钢,型钢惯性矩为201000cm4,型钢间中心距为600mm。在中