文档介绍：技术部分7设备设计方案及说明一、空调机组调试小车1用途空调机组调试小车是空调器的运转性能检验的专用测试设备,空调器新装车之前或检修后,为了观察其运转和电气控制情况,须在试验台做运转调试试验,以检验空调器是否满足使用要求。试验台结构简单,试验时间短,操作方便,适用于批量检验的工作,空调空转试验台是空调器检修部门必备的检验设备。2试验台设计依据和主要功能1设计依据1・1空调机组调试小车的方案设计主要设计依据是空调器性能试验台的要求。。2主要功能空调机组调试小车可进行空调器检修前后、装车前运转试验。主要试验项口:,简易测空调器的运进、出风温度,观察制冷效果,不作制冷量测定;、异常震动、异常噪音和运行的稳定性;、短路、缺相的保护措施;以上试验台的测试功能暂按标书的要求确定,本试验台的实际测试功能需与业主进一步联络确定。3试验台结构及工作原理1试验台的结构试验台由空调调试小车、电气测控柜和电气连接线等组成,具体结构参见图1轨地铁车空调器空转试验台。图1城轨地铁车空调器空转试验台1-测控台2-调试小车3-被试机组4-电加热器5-,小车是由封闭式钢结构焊接而成,小车的上面安装被试空调器,端部设宜空调器的出风风道,内设出风温度测试装置,小车的底部设有冋风口,冋风时经过布置在附近的电加热器,进入空调器的回风口,回风口附近装有测试温度的测试装置,小车的侧板上设置接线盒,使得空调器的电源线、控制线均可方便的进出,市接线连接器方便的连接。被试空调器的冷凝水,通过小车上的接水盘的排水管,引至附近的下水道。•端设置空调器空转试验台的测控柜,柜体的前面板上有各个电器见的测试仪表及各温度测点的显示。指令操作面板,控制空调器及车内的电加热器的起、停,控制柜内还设置了空调器的用电各种保护功能的电气控制元件。2试验台的工作原理试验台的工作原理,根据空调器的空转试验的要求,分别连接被试空调器动力、控制的电气连结线,在外气温度过低时(低于+18°C)打开箱内的电加热器辅助升温,待温度达到后,开启空调器,观察空调器的通风机、冷凝风机的空气流动方向是否正确,机组运转声音是否正常,无异常现象后,运转15min后,该设备中的测控柜可控制地铁空调机组进行通风位(弱、强风)、制冷位(弱、强冷)各种工作状态的运转并由工作指示灯显示,可分别测试机组、压缩机、通风机的电流和电压、回风温度、送风温度,其测试数值由前面板不同的数显表显示,便于观察被试机组的T作状态。试验台体设置了电加热设备,在测控柜的操作台上,町控制试验台体内的电加热设备开停,当环境温度低于18°C吋,可根据环境温度的不同,开启不同台数的电加热器,提高机组的回风温度,达到机组试运转时对回风温度的耍求。4试验台的测控1试验台测试系统试验台采用PT100钳电阻温度传感器配外接表,显示各点的温度值,采用电流、电压及功率变送器配外接表显示压缩机、冷凝风机、蒸发器通风机的电压和各相电流。操作简单、方便、直观。2试验台控制系统试验台的电气控制系统,采用性能稳定,质量可靠的电气控制元件和电压调节系统,与空调器连接用电设备的强电、测试的弱电分设在两个走线沟槽内,线路走向和布置整齐,规范,元件代码的标识、接线端子代码的标识、导线编号均齐全、清晰、置于明显的位置。,满足承载290kg的要求。〜100°〜100°::,木试验台的实际技术参数、进出风口的位置需在项目开始前,与业主进一步联络确定。6相关试验台的用户意见空调机组试运转设备使用情况报告山中国北车集团四方车辆研究所廿发研制的铁路客车空调机组试运转试验设备,我公司丁2005年3月份调试合格并投入使用以来,完金能够满足铁路客车空调机组检修试运转的检验要求,试验台操作简单,使用方便,测试结果均山数字表显示,,貝体情况如下:,性能可靠,功能齐全,操作调整方便“2」il•在温度低于18C的情况下,进行机组的运转测试,避免了低温超机损伤机组"3•。具有艮好的推丿'便川价值“广铁集团广州铁道车